Mobile Lighting Trailer Supplier
డీజిల్ జనరేటర్ సెట్లలోకి నీరు చేరడానికి గల కారణాలు మరియు నివారణ చర్యలు
అంతర్గత భాగాలు డీజిల్ జనరేటర్ సెట్అధిక ఖచ్చితత్వం మరియు అధిక సమన్వయం వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉండటం, మనకు దీర్ఘకాలం పాటు సమర్థవంతమైన శక్తిని అందించడానికి ఒక ముందస్తు అవసరం. సాధారణ పరిస్థితులలో, విద్యుత్ పరికరాలు వర్షానికి తడవకుండా చూసుకోవాలి. ఒకసారి నీరు యూనిట్లోకి ప్రవేశిస్తే, అది సాధారణంగా నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. డీజిల్ జనరేటర్దీనివల్ల సర్వీస్ లైఫ్ తగ్గవచ్చు, లేదా మొత్తం మెషీన్ను పనికిరాకుండా తీసివేయాల్సి రావచ్చు. అయితే ఏ పరిస్థితులలో డీజిల్ జనరేటర్ సెట్లోకి నీరు ప్రవేశిస్తుంది? ఒకవేళ యూనిట్లోకి నీరు ప్రవేశిస్తే, దానిని ఎలా పరిష్కరించాలి? పై ప్రశ్నలకు సమాధానాలను కాంగ్వో హోల్డింగ్స్ క్రోడీకరించింది, వచ్చి వాటిని తీసుకోండి!
- డీజిల్ జనరేటర్ సెట్లలో నీరు చేరడానికి గల కారణాలు
- యూనిట్ యొక్క సిలిండర్ గాస్కెట్ దెబ్బతినడం వల్ల, సిలిండర్లోని నీటి మార్గంలో ఉన్న నీరు యూనిట్లోకి ప్రవేశిస్తుంది.
- పరికరాల గదిలోకి నీరు ప్రవేశించడంతో, డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ తడిసిపోయింది.
- యూనిట్లోని వాటర్ పంప్ యొక్క వాటర్ సీల్ దెబ్బతినడం వల్ల, ఆయిల్ మార్గంలోకి నీరు ప్రవేశిస్తోంది.
- డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క రక్షణలో లోపాలు ఉండటం వల్ల, వర్షపు రోజులలో లేదా ఇతర కారణాల వల్ల పొగ గొట్టం నుండి నీరు ఇంజిన్ బ్లాక్లోకి ప్రవేశిస్తుంది.
- వెట్ సిలిండర్ లైనర్ యొక్క వాటర్ బ్లాకింగ్ రింగ్ దెబ్బతింది. దీనికి తోడు, వాటర్ ట్యాంక్లోని రేడియేటర్లో నీటి మట్టం ఎక్కువగా ఉండి, కొంత పీడనం ఉంటుంది. నీరంతా సిలిండర్ లైనర్ యొక్క బయటి గోడ వెంబడి ఆయిల్ సర్క్యూట్లోకి చొచ్చుకుపోతుంది.
- ఇంజిన్ సిలిండర్ బాడీ లేదా సిలిండర్ హెడ్లో పగుళ్లు ఉంటాయి, మరియు ఆ పగుళ్ల ద్వారా నీరు లోపలికి చేరుతుంది.
- డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఆయిల్ కూలర్ దెబ్బతింటే, ఆయిల్ కూలెంట్ విచ్ఛిన్నమైన తర్వాత అంతర్గత నీరు ఆయిల్ సర్క్యూట్లోకి ప్రవేశిస్తుంది, మరియు ఆయిల్ వాటర్ ట్యాంక్లోకి కూడా చేరుతుంది.
- డీజిల్ జనరేటర్ సెట్లోకి నీరు చేరిన తర్వాత సరైన ప్రతిస్పందన చర్యలు
మొదటి దశలో, డీజిల్ జనరేటర్ సెట్లో నీరు ఉన్నట్లు తేలితే, షట్డౌన్ స్థితిలో ఉన్న యూనిట్ను ప్రారంభించకూడదు.
పనిచేస్తున్న యూనిట్ను వెంటనే ఆపివేయాలి.
రెండవ దశలో, డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఒక వైపును గట్టి వస్తువుతో పైకి లేపండి, తద్వారా జనరేటర్ ఆయిల్ పాన్లోని ఆయిల్ డ్రెయిన్ భాగం కిందికి వస్తుంది. ఆయిల్ డ్రెయిన్ ప్లగ్ను విప్పి, ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను బయటకు లాగండి, దీనివల్ల ఆయిల్ పాన్లోని నీరు దానంతట అదే బయటకు ప్రవహిస్తుంది.
మూడవ దశలో, డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ నుండి ఎయిర్ ఫిల్టర్ను తీసివేసి, దాని స్థానంలో కొత్త ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ను అమర్చి, దానిని నూనెలో నానబెట్టాలి.
నాలుగవ దశలో, ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైపులు మరియు మఫ్లర్ను తీసివేసి, పైపులలోని నీటిని తొలగించాలి. డీకంప్రెషన్ను ఆన్ చేసి, విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి డీజిల్ ఇంజిన్ను క్రాంక్ చేయండి, మరియు ఇన్లెట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ల నుండి నీరు బయటకు వస్తుందో లేదో గమనించండి. నీరు బయటకు వస్తుంటే, సిలిండర్లోని నీరంతా బయటకు వచ్చే వరకు క్రాంక్షాఫ్ట్ను క్రాంక్ చేస్తూ ఉండండి. ముందు మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైపులు మరియు మఫ్లర్లను అమర్చి, ఎయిర్ ఇన్లెట్కు కొద్దిగా ఇంజిన్ ఆయిల్ జోడించి, క్రాంక్షాఫ్ట్ను కొన్ని సార్లు క్రాంక్ చేసి, ఆపై ఎయిర్ ఫిల్టర్ను అమర్చండి.
ఐదవ దశలో ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ను తీసివేసి, దానిలోని నూనె మరియు నీటిని పూర్తిగా బయటకు తీసి, ఫ్యూయల్ సిస్టమ్లో నీరు ఉందో లేదో తనిఖీ చేసి, దానిని శుభ్రంగా బయటకు తీయాలి.
ఆరవ దశలో, నీటి ట్యాంక్ మరియు నీటి కాలువల్లోని మురుగునీటిని విడుదల చేసి, నీటి కాలువలను శుభ్రం చేసి, నీరు పైకి తేలే వరకు శుభ్రమైన నదీ జలాన్ని లేదా మరిగించిన బావి నీటిని కలపాలి. థ్రాటిల్ స్విచ్ ఆన్ చేసి డీజిల్ ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేయాలి. డీజిల్ ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేసిన తర్వాత, ఇంజిన్ ఆయిల్ ఇండికేటర్ పెరుగుదలను గమనిస్తూ, డీజిల్ ఇంజిన్ నుండి వచ్చే ఏవైనా అసాధారణ శబ్దాల కోసం వినండి.
ఏడవ దశ ఏమిటంటే, అన్ని భాగాలు సాధారణంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేసిన తర్వాత, డీజిల్ ఇంజిన్ను రన్ ఇన్ చేయాలి. రన్ ఇన్ చేసే క్రమం: మొదట ఐడిల్, తర్వాత మీడియం స్పీడ్, ఆపై హై స్పీడ్. ప్రతిసారి పనిచేసే సమయం 5 నిమిషాలు. రన్ ఇన్ చేసిన తర్వాత, ఇంజిన్ను ఆపివేసి, ఇంజిన్ ఆయిల్ను తీసివేయాలి. మళ్ళీ కొత్త ఇంజిన్ ఆయిల్ వేసి, డీజిల్ ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేసి, సాధారణ వినియోగానికి ముందు 5 నిమిషాల పాటు మీడియం స్పీడ్లో ఆపరేట్ చేయాలి.
ఎనిమిదవ దశ ఏమిటంటే, జనరేటర్ను విడదీయడం, జనరేటర్ లోపల ఉన్న స్టేటర్ మరియు రోటర్ను తనిఖీ చేయడం, ఆపై వాటిని తిరిగి అమర్చే ముందు ఆరబెట్టడం.