На что следует обратить внимание при использовании и обслуживании стартерной батареи дизельного генератора мощностью 400 кВт?

На что следует обратить внимание при использовании и обслуживании стартерной батареи двигателя мощностью 400 кВт? дизельный генератор

В целях безопасности при обслуживании батареи следует надевать кислотостойкий фартук и маску или защитные очки. Если электролит случайно попал на кожу или одежду, немедленно промойте их большим количеством воды. Батарея поставляется пользователю сухой. Поэтому перед использованием следует добавить электролит с правильной плотностью (1:1,28), равномерно перемешанный. Открутите верхнюю крышку батарейного отсека и медленно влейте электролит, пока он не окажется между двумя линиями шкалы на верхней части металлической детали и как можно ближе к верхней линии шкалы. После добавления электролита не используйте батарею сразу. Дайте батарее постоять около 15 минут.

При первой зарядке аккумулятора следует учитывать, что время непрерывной зарядки не должно превышать 4 часов. Слишком длительное время зарядки приведет к сокращению срока службы аккумулятора. При возникновении одной из следующих ситуаций время зарядки может быть соответствующим образом увеличено: если аккумулятор хранится более 3 месяцев, время зарядки может составлять 8 часов; если температура окружающей среды постоянно превышает 30°C (86°F) или относительная влажность постоянно превышает 80%, время зарядки составляет 8 часов. Если аккумулятор хранится более 1 года, время зарядки может составлять 12 часов.

По окончании зарядки проверьте, достаточен ли уровень электролита. При необходимости добавьте стандартный электролит с правильной удельной плотностью (1:1,28).

Он Генераторная установка На сайте центра прямых продаж напоминается: при зарядке аккумулятора следует сначала открыть крышку фильтра или вентиляционное отверстие, проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированной водой. Кроме того, во избежание длительного закрытия батарейного отсека необходимо предотвратить выход скопившихся газов. Своевременно сливайте газы и избегайте образования конденсата на внутренней верхней стенке устройства. Обратите внимание на наличие специальных вентиляционных отверстий для обеспечения надлежащей циркуляции воздуха.

Советы по техническому обслуживанию Дизель-генератор батарея

Дизель-генераторная установка — это энергоснабжающее оборудование, использующее дизельный двигатель в качестве первичного двигателя для привода синхронного генератора и выработки электроэнергии. Это устройство для выработки электроэнергии, которое быстро запускается, просто в эксплуатации и обслуживании, требует небольших инвестиций и обладает высокой адаптивностью к условиям окружающей среды.

Если аккумулятор дизель-генераторной установки долгое время не использовался, его необходимо должным образом зарядить перед использованием, чтобы обеспечить нормальную емкость. В процессе нормальной работы и зарядки часть воды из аккумулятора испаряется, что требует частого восполнения запасов воды. Перед восполнением воды сначала очистите грязь вокруг заправочного отверстия, чтобы предотвратить ее попадание в аккумуляторный отсек, а затем снимите заправочное отверстие. Откройте его и добавьте необходимое количество дистиллированной или очищенной воды. Не переполняйте. В противном случае, при разрядке/зарядке аккумулятора электролит внутри дизель-генератора выльется через переливное отверстие заправочного отверстия, вызывая коррозию окружающих предметов и нанося вред окружающей среде.

Избегайте использования аккумулятора для запуска агрегата при низких температурах. В условиях низких температур емкость аккумулятора не будет работать в полную силу, а длительный разряд может привести к его выходу из строя. Аккумуляторы резервного генератора следует регулярно обслуживать и заряжать; их можно оснастить зарядным устройством для поддержания заряда. Советы по обслуживанию аккумуляторов дизель-генератора:

Проверьте, нормально ли заряжается аккумулятор. Если у вас есть амперметр, после запуска двигателя измерьте напряжение на обоих полюсах аккумулятора. Оно должно превышать 13 В, чтобы считаться нормальным. Если вы обнаружите, что напряжение зарядки слишком низкое, вам необходимо обратиться к специалисту для проверки системы зарядки.

Если трехпозиционного амперметра нет, можно использовать визуальный осмотр: после запуска двигателя откройте крышку заливной горловины аккумулятора и посмотрите, есть ли пузырьки в каждой маленькой ячейке. В норме пузырьки будут продолжать выходить из воды, и чем больше масла будет выходить, тем больше его будет подниматься; если пузырьков нет, вероятно, проблема в системе зарядки. Особое внимание следует уделить тому, что во время осмотра будет выделяться водород, поэтому не курите во время осмотра, чтобы избежать риска взрыва и возгорания.

Во-вторых, откройте крышку отсека для воды в батарее и проверьте, находится ли уровень воды в норме. Обычно на боковой стороне батареи есть отметки верхнего и нижнего пределов. Если уровень воды ниже нижней отметки, необходимо долить дистиллированную воду. Если дистиллированную воду сразу достать невозможно, в качестве экстренной меры можно использовать фильтрованную водопроводную воду. Не добавляйте слишком много воды, обычно её добавляют до середины между верхней и нижней отметками.

В-третьих, используйте влажную ткань, чтобы очистить внешнюю поверхность батареи и удалить пыль, масло, белый порошок и другие загрязнения, которые могут легко вызвать протечку на головках панелей и аккумуляторных батарей. Если батарею часто чистить таким образом, белый порошок, образовавшийся в результате кислотного травления, не будет накапливаться на головках батарей, и срок их службы увеличится.