A que deve prestar atenção ao utilizar e manter a bateria de arranque de um gerador a diesel de 400 kW?

A que deve prestar atenção ao utilizar e manter a bateria de arranque de um motor de 400 kW? gerador a diesel

Por motivos de segurança, utilize um avental resistente a ácidos e uma máscara ou óculos de proteção ao realizar a manutenção da bateria. Caso o eletrólito entre em contato com a pele ou roupa, lave imediatamente com água em abundância. A bateria é entregue seca ao usuário. Portanto, antes do uso, adicione o eletrólito com a densidade correta (1:1,28) e homogeneizado. Desaperte a tampa superior do compartimento da bateria e adicione o eletrólito lentamente até que o nível fique entre as duas linhas de escala na parte superior da peça metálica, o mais próximo possível da linha superior. Após a adição, não utilize a bateria imediatamente. Deixe-a em repouso por cerca de 15 minutos.

Ao carregar a bateria pela primeira vez, observe que o tempo de carregamento contínuo não deve exceder 4 horas. Um tempo de carregamento muito longo pode prejudicar a vida útil da bateria. Em uma das seguintes situações, o tempo de carregamento pode ser estendido adequadamente: se a bateria estiver armazenada por mais de 3 meses, o tempo de carregamento pode ser de 8 horas; se a temperatura ambiente continuar acima de 30 °C (86 °F) ou a umidade relativa do ar continuar acima de 80%, o tempo de carregamento também deve ser de 8 horas. Se a bateria estiver armazenada por mais de 1 ano, o tempo de carregamento pode ser de 12 horas.

Ao final do carregamento, verifique se o nível do eletrólito é suficiente. Se necessário, adicione eletrólito padrão com a densidade correta (1:1,28).

O Grupo Gerador O site do centro de vendas diretas lembra: Ao carregar a bateria, você deve primeiro abrir a tampa do filtro ou a tampa de ventilação da bateria, verificar o nível do eletrólito e completá-lo com água destilada, se necessário. Além disso, para evitar o fechamento prolongado do compartimento da bateria e a consequente obstrução dos gases presentes, drene o eletrólito regularmente e evite a condensação de gotículas de água na parede interna superior da unidade. Certifique-se de abrir os orifícios de ventilação para facilitar a circulação adequada de ar.

Dicas de manutenção de Gerador a diesel bateria

Um grupo gerador a diesel é um equipamento de fornecimento de energia que utiliza um motor a diesel como força motriz para acionar um gerador síncrono e gerar eletricidade. Trata-se de um dispositivo de geração de energia que inicia rapidamente, é fácil de operar e manter, requer baixo investimento e possui grande adaptabilidade ao ambiente.

Quando a bateria do grupo gerador a diesel não for utilizada por um longo período, é necessário carregá-la adequadamente antes do uso para garantir sua capacidade normal. O funcionamento e o carregamento normais causam a evaporação de parte da água presente na bateria, o que exige reidratação frequente. Antes de reidratar, limpe a sujeira ao redor do bocal de enchimento para evitar que ela caia no compartimento da bateria e, em seguida, remova o bocal. Abra-o e adicione uma quantidade adequada de água destilada ou purificada. Não encha em excesso. Caso contrário, durante a descarga/carga da bateria, o eletrólito dentro do motor a diesel poderá vazar pelo orifício de transbordamento do bocal de enchimento, causando corrosão e danos aos objetos e ao meio ambiente.

Evite usar a bateria para dar partida no gerador em baixas temperaturas. A capacidade da bateria não será utilizada normalmente em ambientes com temperaturas baixas, e a descarga prolongada pode causar falha da bateria. As baterias do grupo gerador de reserva devem ser mantidas e carregadas regularmente, podendo ser equipadas com um carregador de flutuação. Dicas para a manutenção da bateria do gerador a diesel:

Verifique se a bateria está carregando normalmente. Se você tiver um amperímetro, após ligar o motor, meça a tensão em ambos os polos da bateria. Ela deve ser superior a 13V para ser considerada normal. Se você constatar que a tensão de carga está muito baixa, será necessário pedir a alguém que verifique o sistema de carga.

Caso não possua um amperímetro de três funções, você pode realizar uma inspeção visual: após ligar o motor, abra a tampa do reservatório de água da bateria e verifique se há bolhas em cada célula. O normal é que as bolhas continuem a subir da água, e quanto mais bolhas subirem, mais óleo subirá. Se não houver bolhas, provavelmente há algum problema com o sistema de carga. Atenção: hidrogênio será gerado durante essa inspeção, portanto, não fume para evitar o risco de explosão e incêndio.

Em segundo lugar, abra a tampa do reservatório de água da bateria e verifique se o nível da água está na posição normal. Geralmente, haverá marcações de limite superior e inferior na lateral da bateria para sua referência. Se o nível da água estiver abaixo da marca inferior, adicione água destilada. Se não for possível obter água destilada imediatamente, água da torneira filtrada pode ser usada como medida de emergência. Não adicione água em excesso; o ideal é adicionar até a metade entre as marcas superior e inferior.

Em terceiro lugar, use um pano úmido para esfregar a parte externa da bateria e remover poeira, óleo, pó branco e outros contaminantes que podem facilmente causar vazamentos no painel e nos terminais. Se a bateria for limpa frequentemente dessa maneira, o pó branco resultante da corrosão ácida não se acumulará nos terminais da bateria, e sua vida útil será maior.