Como funciona um compressor de ar

Após a partida do acionador, a correia triangular aciona o virabrequim do compressor para girar, o que é convertido em um movimento alternativo do pistão no cilindro por meio do mecanismo da biela.

Quando o pistão se move do lado da tampa para o eixo, o volume do cilindro aumenta, a pressão no cilindro é menor que a pressão atmosférica e o ar externo entra no cilindro através do filtro e da válvula de sucção; após atingir o ponto morto inferior, o pistão se move do lado do eixo para o lado da tampa, a válvula de sucção fecha, o volume do cilindro diminui gradualmente, o ar no cilindro é comprimido e a pressão aumenta. Quando a pressão atinge um determinado valor, a válvula de escape é aberta e o ar comprimido entra no tanque de armazenamento de gás através da tubulação, e o compressor se repete. Ele funciona de forma independente e fornece continuamente ar comprimido para o tanque de armazenamento de gás, de modo que a pressão dentro do tanque aumenta gradualmente, obtendo assim o ar comprimido necessário.

Processo de inalação:

A porta de sucção de ar no lado da entrada de ar do parafuso deve ser projetada de forma que a câmara de compressão possa absorver totalmente o ar. No entanto, o compressor de parafuso não possui um grupo de válvulas de entrada e saída de ar. A entrada de ar é regulada apenas pela abertura e fechamento de uma válvula reguladora. Quando o rotor gira, o espaço da ranhura dos dentes dos rotores principal e auxiliar é o maior quando gira em direção à abertura da parede final da entrada de ar. Nesse momento, o espaço da ranhura dos dentes do rotor está conectado ao ar livre na entrada de ar, porque o ar na ranhura dos dentes está em exaustão durante a exaustão. Quando a exaustão é concluída, a ranhura dos dentes está em um estado de vácuo. Quando é girada em direção à entrada de ar, o ar externo é sugado e flui axialmente para a ranhura dos dentes dos rotores principal e auxiliar. Quando o ar preenche toda a ranhura dos dentes, a face final do lado da entrada de ar do rotor se afasta da entrada de ar da carcaça e o ar entre as ranhuras dos dentes é selado. O acima é, [processo de admissão de ar]. 4.2 Processo de fechamento e transporte: Quando os rotores principal e auxiliar terminam de inalar, os picos dos dentes dos rotores principal e auxiliar são fechados com o invólucro. Neste momento, o ar é fechado na ranhura do dente e não flui mais para fora, que é o [processo de fechamento]. Conforme os dois rotores continuam a girar, seus picos e ranhuras dos dentes se combinam na extremidade de sucção, e a superfície correspondente se move gradualmente em direção à extremidade de exaustão. Este é o [processo de transporte]. 4.3 Processo de compressão e injeção: Durante o processo de transporte, a superfície de engrenamento se move gradualmente em direção à extremidade de exaustão, ou seja, a ranhura do dente entre a superfície de engrenamento e a porta de exaustão diminui gradualmente, o gás na ranhura do dente é gradualmente comprimido e a pressão aumenta. Este é o [processo de compressão]. Durante a compressão, o óleo lubrificante também é pulverizado na câmara de compressão para se misturar com o ar devido à diferença de pressão.

Processo de exaustão:

Quando a face da extremidade de engrenamento do rotor é girada para se comunicar com o escapamento do invólucro (neste momento, a pressão do gás comprimido é máxima), o gás comprimido começa a ser descarregado até que a superfície de engrenamento do pico do dente e a ranhura do dente se movam para a face da extremidade de exaustão, momento em que os dois rotores são engrenados. O espaço da ranhura do dente entre a superfície e a porta de exaustão do invólucro é zero, ou seja, o processo de exaustão é concluído. Ao mesmo tempo, o comprimento da ranhura do dente entre a superfície de engrenamento do rotor e a entrada de ar do invólucro atinge o máximo, e o processo de sucção é concluído novamente. Em andamento.