Apa yang perlu anda perhatikan semasa menggunakan dan menyelenggara bateri permulaan penjana diesel 400kw

Apa yang perlu anda perhatikan semasa menggunakan dan menyelenggara bateri permulaan 400kw penjana diesel

Atas sebab keselamatan, anda harus memakai apron kalis asid dan topeng atau gogal pelindung semasa menyelenggara bateri. Sebaik sahaja elektrolit secara tidak sengaja terpercik pada kulit atau pakaian anda, bilas segera dengan air yang banyak. Bateri kering apabila ia dihantar kepada pengguna. Oleh itu, elektrolit dengan graviti tentu yang betul (1:1.28) yang telah dicampur sekata harus ditambah sebelum digunakan. Buka penutup atas petak bateri dan suntikan elektrolit perlahan-lahan sehingga ia berada di antara dua garisan skala pada bahagian atas kepingan logam dan sedekat mungkin dengan garisan skala atas. Selepas menambahkannya, sila jangan gunakannya dengan segera. Biarkan bateri berehat selama kira-kira 15 minit.

Semasa mengecas bateri buat kali pertama, perlu diingatkan bahawa masa pengecasan berterusan tidak boleh melebihi 4 jam. Masa pengecasan yang terlalu lama akan menyebabkan kerosakan pada hayat perkhidmatan bateri. Apabila salah satu daripada situasi berikut berlaku, masa pengecasan dibenarkan untuk dilanjutkan dengan sewajarnya: bateri disimpan selama lebih daripada 3 bulan, masa pengecasan boleh menjadi 8 jam, suhu ambien terus melebihi 30°C (86°F) atau kelembapan relatif terus lebih tinggi daripada 80%, masa pengecasan ialah 8 jam. Jika bateri disimpan selama lebih daripada 1 tahun, masa pengecasan boleh menjadi 12 jam.

Pada akhir pengecasan, periksa sama ada paras elektrolit mencukupi. Jika perlu, tambahkan elektrolit piawai dengan graviti tentu yang betul (1:1.28).

Yang Set Penjana Laman web pusat jualan langsung mengingatkan: Semasa mengecas bateri, anda harus membuka penutup penapis bateri atau penutup bolong terlebih dahulu, periksa paras elektrolit, dan laraskan dengan air suling jika perlu. Di samping itu, untuk mengelakkan penutupan ruang bateri dalam jangka masa yang lama, gas kotor dalam ruang bateri tidak dapat dilepaskan. Toskan tepat pada masanya dan elakkan pemeluwapan titisan air pada dinding atas dalam unit. Beri perhatian kepada pembukaan lubang pengudaraan khas untuk memudahkan peredaran udara yang betul.

Petua tentang penyelenggaraan Penjana Diesel bateri

Set penjana diesel ialah peralatan bekalan kuasa yang menggunakan enjin diesel sebagai penggerak utama untuk memacu penjana segerak bagi menjana elektrik. Ini adalah peranti penjanaan kuasa yang bermula dengan cepat, mudah dikendalikan dan diselenggara, mempunyai pelaburan yang rendah, dan mempunyai kebolehsuaian yang kuat terhadap persekitaran.

Apabila bateri set penjana diesel tidak digunakan untuk jangka masa yang lama, ia mesti dicas dengan betul sebelum digunakan untuk memastikan kapasiti bateri normal. Operasi dan pengecasan biasa akan menyebabkan sedikit air di dalam bateri tersejat, yang memerlukan penghidratan semula bateri yang kerap. Sebelum penghidratan semula, bersihkan dahulu kotoran di sekitar port pengisian untuk mengelakkannya daripada jatuh ke dalam petak bateri, dan kemudian tanggalkan port pengisian. Buka dan tambahkan air suling atau air yang telah ditulenkan dengan jumlah yang sesuai. Jangan isi secara berlebihan. Jika tidak, semasa bateri sedang dinyahcas/dicas, elektrolit di dalam enjin diesel akan terpancut keluar dari lubang limpahan port pengisian, menyebabkan kakisan pada objek di sekeliling dan alam sekitar. musnah.

Elakkan penggunaan bateri untuk menghidupkan unit pada suhu rendah. Kapasiti bateri tidak akan dikeluarkan secara normal dalam persekitaran suhu rendah, dan nyahcas jangka panjang boleh menyebabkan kegagalan bateri. Bateri set penjana siap sedia harus diselenggara dan dicas secara berkala dan boleh dilengkapi dengan pengecas apungan. Petua untuk penyelenggaraan bateri penjana diesel:

, Periksa sama ada bateri dicas secara normal. Jika anda mempunyai ammeter, selepas menghidupkan enjin, ukur voltan pada kedua-dua kutub bateri. Ia mesti melebihi 13V untuk dianggap normal. Jika anda mendapati voltan pengecasan terlalu rendah, anda perlu meminta seseorang untuk memeriksa sistem pengecasan.

Jika tiada ammeter tiga guna, anda boleh menggunakan pemeriksaan visual: selepas menghidupkan enjin, buka penutup pengisian air bateri dan lihat sama ada terdapat gelembung dalam setiap sel kecil. Situasi biasa ialah gelembung akan terus keluar dari air, dan lebih banyak minyak yang keluar, lebih banyak minyak yang akan keluar; jika anda mendapati tiada gelembung, mungkin ada sesuatu yang tidak kena dengan sistem pengecasan. Perhatian khusus harus diberikan kepada fakta bahawa hidrogen akan dijana semasa pemeriksaan ini, jadi jangan merokok semasa pemeriksaan untuk mengelakkan risiko letupan dan kebakaran.

Kedua, buka penutup air bateri dan periksa sama ada paras air berada pada kedudukan normal. Secara amnya akan terdapat tanda had atas dan bawah di sisi bateri untuk rujukan anda. Jika didapati paras air lebih rendah daripada tanda bawah, air suling mesti ditambah. Jika air suling tidak dapat diperoleh dengan segera, air paip yang ditapis boleh digunakan sebagai kecemasan. Jangan tambah terlalu banyak air, standardnya adalah menambahkannya ke tengah tanda atas dan bawah.

Ketiga, gunakan kain lembap untuk menggosok bahagian luar bateri, dan lap habuk, minyak, serbuk putih dan bahan cemar lain yang boleh menyebabkan kebocoran pada panel dan kepala cerucuk dengan mudah. ​​Jika bateri kerap digosok dengan cara ini, serbuk putih yang terukir asid tidak akan terkumpul pada kepala cerucuk bateri, dan jangka hayatnya akan lebih lama.