На што треба да обрнете внимание при користење и одржување на стартната батерија на дизел генератор од 400 kW

На што треба да обрнете внимание при користење и одржување на стартната батерија од 400kw дизел генератор

Од безбедносни причини, треба да носите престилка отпорна на киселина и маска или заштитни очила при одржување на батеријата. Откако електролитот случајно ќе се испрска на вашата кожа или облека, веднаш исплакнете ја со многу вода. Батеријата е сува кога ќе му се достави на корисникот. Затоа, пред употреба треба да се додаде електролит со точна специфична тежина (1:1,28) кој е рамномерно измешан. Одвртете го горниот капак на преградата за батерија и полека инјектирајте го електролитот додека не се најде помеѓу двете линии на скалата на горниот дел од металното парче и што е можно поблиску до горната линија на скалата. Откако ќе го додадете, ве молиме не го користете веднаш. Оставете ја батеријата да отстои околу 15 минути.

При првото полнење на батеријата, треба да се напомене дека континуираното време на полнење не треба да надминува 4 часа. Предолгото време на полнење ќе предизвика оштетување на животниот век на батеријата. Кога ќе се појави една од следниве ситуации, времето на полнење може соодветно да се продолжи: батеријата е складирана повеќе од 3 месеци, времето на полнење може да биде 8 часа, температурата на околината продолжува да надминува 30°C (86°F) или релативната влажност продолжува да биде повисока од 80%, времето на полнење е 8 часа. Ако батеријата е складирана повеќе од 1 година, времето на полнење може да биде 12 часа.

На крајот од полнењето, проверете дали нивото на електролит е доволно. Доколку е потребно, додадете стандарден електролит со точна специфична тежина (1:1,28).

На Генераторски сет Веб-страницата на центарот за директна продажба потсетува: При полнење на батеријата, прво треба да го отворите капачето на филтерот за батеријата или капакот за вентилација, да го проверите нивото на електролит и доколку е потребно да го прилагодите со дестилирана вода. Дополнително, за да се спречи долготрајно затворање на преградата за батеријата, валканиот гас во преградата за батеријата не може да се ослободи. Исцедете го навреме и избегнувајте кондензација на капки вода на внатрешниот горен ѕид на уредот. Обрнете внимание на отворањето на специјални отвори за вентилација за да се олесни правилната циркулација на воздухот.

Совети за одржување на Дизел генератор батерија

Дизел генераторскиот сет е опрема за напојување што користи дизел мотор како главен двигател за да го погонува синхрониот генератор за производство на електрична енергија. Ова е уред за производство на енергија што брзо се стартува, лесен е за ракување и одржување, има мала инвестиција и има силна прилагодливост кон околината.

Кога батеријата на дизел-генераторот не се користи долго време, таа мора правилно да се наполни пред употреба за да се обезбеди нормален капацитет на батеријата. Нормалното работење и полнењето ќе предизвикаат испарување на дел од водата во батеријата, што бара честа рехидратација на батеријата. Пред рехидратација, прво исчистете ја нечистотијата околу отворот за полнење за да спречите да падне во преградата за батеријата, а потоа отстранете го отворот за полнење. Отворете го и додадете соодветна количина дестилирана или прочистена вода. Не преполнувајте. Во спротивно, кога батеријата се празни/полни, електролитот во дизел-моторот ќе избие од отворот за прелевање на отворот за полнење, предизвикувајќи корозија на околните предмети и околината.

Избегнувајте користење на батеријата за стартување на уредот при ниски температури. Капацитетот на батеријата нема да се произведува нормално во средини со ниска температура, а долготрајното празнење може да предизвика дефект на батеријата. Батериите на резервниот генератор треба редовно да се одржуваат и полнат и може да се опремат со полнач со пливачки полнач. Совети за одржување на батеријата на дизел генераторот:

Проверете дали батеријата се полни нормално. Доколку имате амперметар, откако ќе го стартувате моторот, измерете го напонот на двата пола на батеријата. Мора да надмине 13V за да се смета за нормален. Доколку откриете дека напонот на полнење е пренизок, треба да побарате од некого да го провери системот за полнење.

Доколку нема троен амперметар, можете да користите визуелна инспекција: откако ќе го запалите моторот, отворете го капачето за полнење вода од батеријата и проверете дали има меурчиња во секоја мала ќелија. Нормалната ситуација е дека меурчињата ќе продолжат да излегуваат од водата, и колку повеќе масло излегува, толку повеќе масло ќе се издига; ако откриете дека нема меурчиња, веројатно нешто не е во ред со системот за полнење. Посебно внимание треба да се обрне на фактот дека за време на оваа инспекција ќе се генерира водород, затоа не пушете за време на инспекцијата за да се избегне ризикот од експлозија и пожар.

Второ, отворете го капачето за вода на батеријата и проверете дали нивото на водата е на нормална позиција. Општо земено, ќе има ознаки за горна и долна граница на страната на батеријата за ваша референца. Доколку се утврди дека нивото на водата е пониско од долната ознака, мора да се додаде дестилирана вода. Доколку дестилирана вода не може да се добие веднаш, може да се користи филтрирана вода од чешма како итна ситуација. Не додавајте премногу вода, стандардот е да ја додадете до средината на горните и долните ознаки.

Трето, користете влажна крпа за да ја истриете надворешноста на батеријата и избришете ја прашината, маслото, белиот прав и другите загадувачи што лесно можат да предизвикаат протекување на панелот и главите на куповите. Ако батеријата често се трие на овој начин, белиот прав со киселина нема да се акумулира на главите на купот на батеријата, а нејзиниот век на траење ќе биде подолг.