Dema bikaranîn û lênêrîna bataryaya destpêkirinê ya jeneratorek dîzel a 400kw divê hûn bala xwe bidin çi?

Dema bikaranîn û lênêrîna bataryaya destpêkê ya 400kw divê hûn bala xwe bidin çi? jeneratora dîzelê

Ji ber sedemên ewlehiyê, divê hûn dema lênêrîna bateriyê pêşgîrek asîd-berxwedêr û maske an jî çavikên parastinê li xwe bikin. Dema ku elektrolît bi xeletî li ser çerm an cilên we bikeve, tavilê bi gelek avê bişon. Dema ku bateri radestî bikarhêner tê kirin, hişk e. Ji ber vê yekê, berî karanînê divê elektrolît bi giraniya taybetî ya rast (1:1.28) ku bi rengek wekhev hatiye tevlihev kirin were zêdekirin. Qapaxa jorîn a beşa bateriyê vekin û hêdî hêdî elektrolîtê têxin hundir heta ku ew di navbera du xetên pîvanê yên li ser beşa jorîn a perçeya metalî de be û bi qasî ku pêkan nêzîkî xeta pîvanê ya jorîn be. Piştî lêzêdekirinê, ji kerema xwe tavilê bikar neynin. Bila bateri bi qasî 15 hûrdeman bêhna xwe vede.

Dema ku hûn cara yekem bateriyê şarj dikin, divê were zanîn ku dema şarjkirina berdewam divê ji 4 saetan zêdetir nebe. Dema şarjkirinê ya pir dirêj dê zirarê bide temenê karûbarê bateriyê. Dema ku yek ji rewşên jêrîn çêbibe, destûr tê dayîn ku dema şarjkirinê bi rengek guncaw were dirêj kirin: heke bateri ji 3 mehan zêdetir were hilanîn, dema şarjkirinê dikare 8 saetan be, germahiya hawîrdorê ji 30°C (86°F) zêdetir be an jî şilbûna nisbî ji %80 zêdetir be, dema şarjkirinê 8 saetan e. Heke bateri ji 1 salê zêdetir were hilanîn, dema şarjkirinê dikare 12 saetan be.

Di dawiya şarjkirinê de, kontrol bikin ka asta elektrolîtê têr e an na. Ger pêwîst be, elektrolîta standard bi giraniya taybetî ya rast (1:1.28) lê zêde bikin.

Ew Seta Jeneratorê Malpera navenda firotanê ya rasterast tîne bîra we: Dema ku hûn bateriyê şarj dikin, divê hûn pêşî qapaxa fîltera bateriyê an qapaxa hewakirinê vekin, asta elektrolîtê kontrol bikin û heke pêwîst be bi ava distilkirî rast bikin. Wekî din, ji bo ku pêşî li girtina demdirêj a beşa bateriyê were girtin, gaza qirêj a di beşa bateriyê de nayê berdan. Di wextê xwe de vala bikin û ji kondensasyona dilopên avê li ser dîwarê jorîn ê hundurîn ê yekîneyê dûr bisekinin. Ji bo hêsankirina gerandina hewayê ya rast, bala xwe bidin vekirina qulên hewakirinê yên taybetî.

Serişteyên li ser lênêrîna Jeneratora Dîzelê pîl

Seta jeneratora dîzelê amûreke dabînkirina hêzê ye ku motora dîzelê wekî motora sereke bikar tîne da ku jeneratorek senkronîze bixebitîne da ku elektrîkê hilberîne. Ev amûrek hilberîna hêzê ye ku zû dest pê dike, xebitandin û parastina wê hêsan e, veberhênana wê kêm e, û xwedan şiyana adapteyîbûnê ya xurt bi jîngehê re ye.

Dema ku bataryaya seta jeneratora dîzelê demek dirêj neyê bikaranîn, divê berî bikaranînê bi rêkûpêk were şarj kirin da ku kapasîteya normal a bataryayê were misoger kirin. Xebata normal û şarj kirin dê bibe sedema buharbûna hin ava di bataryayê de, ku ev yek hewceyê ji nû ve hîdratkirina bataryayê dike. Berî ji nû ve hîdratkirinê, pêşî qirêjiya li dora deriyê dagirtinê paqij bikin da ku ew nekeve nav beşa bataryayê, û dûv re deriyê dagirtinê derxînin. Wê vekin û mîqdarek guncaw ava distîlekirî an paqijkirî lê zêde bikin. Zêde tijî nekin. Wekî din, dema ku batarya vala dibe/şarj dibe, elektrolîta di hundurê motora dîzelê de dê ji qulika zêde ya deriyê dagirtinê derkeve, bibe sedema korozyonê li tiştên derdorê û jîngehê.

Ji bo destpêkirina yekîneyê di germahiyên nizm de ji bikaranîna pîlê dûr bisekinin. Kapasîteya pîlê di hawîrdorên germahiya nizm de bi awayekî normal nayê derxistin, û şuştina demdirêj dibe ku bibe sedema têkçûna pîlê. Pîlên seta jeneratorê ya rezervê divê bi rêkûpêk werin parastin û şarj kirin û dikarin bi şarjkerek avjeniyê ve werin stendin. Serişteyên ji bo parastina pîla jeneratora dîzelê:

, Kontrol bike ka batarya bi awayekî normal tê şarj kirin an na. Ger ampermetreya te hebe, piştî destpêkirina motorê, voltaja li her du qutbên bataryayê bipîve. Ji bo ku normal were hesibandin, divê ew ji 13V derbas bibe. Ger tu bibînî ku voltaja şarjkirinê pir kêm e, divê tu ji kesekî bipirsî ku pergala şarjkirinê kontrol bike.

Eger ampermetreya sê-armancî tune be, hûn dikarin vekolîna dîtbarî bikar bînin: piştî destpêkirina motorê, qapaxa dagirtina ava bateriyê vekin û bibînin ka di her şaneya piçûk de bilbil hene. Rewşa normal ew e ku bilbil dê ji avê berdewam bibilin, û her ku rûn bêtir bibile, ew qas rûn dê bibile; heke hûn bibînin ku bilbil tune ye, dibe ku tiştek xelet bi pergala barkirinê re hebe. Divê baldariyek taybetî li ser vê rastiyê were dayîn ku di dema vê vekolînê de hîdrojen dê çêbibe, ji ber vê yekê di dema vekolînê de cixare nekişînin da ku ji xetera teqîn û agir dûr bikevin.

Duyemîn, qapaxa ava pîlê vekin û kontrol bikin ka asta avê di pozîsyona normal de ye an na. Bi gelemperî, li kêleka pîlê nîşanên sînorên jorîn û jêrîn hene ji bo referansa we. Ger were dîtin ku asta avê ji nîşana jêrîn kêmtir e, divê ava distîlekirî lê were zêdekirin. Ger ava distîlekirî di cih de neyê peyda kirin, ava fîltrekirî ya çeşmeyê dikare wekî rewşek awarte were bikar anîn. Zêde av lê zêde nekin, standard ew e ku wê li nîvê nîşanên jorîn û jêrîn zêde bikin.

Sêyemîn, ji bo paqijkirina derveyî bateriyê qumaşek şil bikar bînin û toz, rûn, toza spî û gemarên din ên ku dikarin bi hêsanî li ser panel û serê stûnan rijandinê çêbikin paqij bikin. Ger bateri bi vî rengî pir caran were paqijkirin, toza spî ya bi asîda xêzkirî li ser serê stûnê bateriyê kom nabe û temenê wê yê xizmetê dirêjtir dibe.