ディーゼル発電機シェルの60cmの亀裂の修理と修復

60cmの亀裂の修理 ディーゼル発電機 シェル

ディーゼルエンジンのパワーは 発電機セット 比較的小型で、コンパクトなサイズ、優れた柔軟性、可搬性、そして充実したサポート設備により、操作とメンテナンスが特に容易です。そのため、この種の発電機セットは、鉱山、鉄道、現場工事、道路交通の保守、さらには工場、企業、病院など、幅広い分野で利用されています。国民経済と人々の日常生活に電力を供給するという重要な役割を担っており、今後も重要な位置を占め続けるでしょう。

ディーゼル発電機ケーシングの亀裂の機器分析：

ある化学会社において、1500KW、12気筒ディーゼル発電機のメンテナンス作業中に、内殻のウォータージャケットに大規模な亀裂が発生していることが判明しました。これらの亀裂は2つのシリンダーの中間に位置し、全長約60cm、断続的に分布し、面積は約0.06m²で、3つの異なる領域に分布していました。これらの亀裂は以前に溶接処理され、その後、溶接面に金属パッチが塗布されました。しかし、時間と工程の問題により、金属補修剤が劣化し、一部で剥離し、溶接部からの漏れが発生していました。

ディーゼル発電機のケーシングに亀裂が生じる主な原因は次のとおりです。

まず、不適切な材料の選択や規格を満たさない材料の使用、そして不適切な代替品の使用は、部品の摩耗、腐食、変形、疲労損傷、ひび割れ、老化の主な原因です。次に、過度の力などの外的要因は、金属材料の変形、ひび割れ、さらには破損を引き起こす可能性があります。高温は金属の酸化を引き起こし、様々な荷重は材料に疲労損傷を引き起こす可能性があります。さらに、非金属材料も長期使用により経年劣化します。最後に、ひび割れの発生に寄与する可能性のあるその他の要因があります。

ディーゼル発電機ケーシングの広範囲にわたる亀裂の問題に対処するには、迅速かつ効果的な補修プロセスを採用することが鍵となります。Soleカーボンナノポリマー材料は、優れた接着性と機械的強度により、ある程度の圧力に耐え、剥がれにくいという特性があります。また、耐化学腐食性にも優れています。そのため、亀裂に塗布することで、亀裂の貫通や漏洩を効果的に防止できます。補修前に、亀裂の更なる拡大を防ぐため、効果的な亀裂停止作業を実施する必要があります。具体的な補修手順は以下のとおりです。

まず、表面に油を塗って磨きをかけ、表面が乾燥していて清潔で粗いことを確認します。次に、ひび割れが拡大し続けるのを防ぐためにひび割れを止めます。次に、必要な厚さに達するようにカーボンナノポリマー材料を塗布し、カーボンファイバーと一緒に使用することで修復の強度を高めます。最後に、材料が硬化した後に使用できます。