ディーゼル発電機セットのエンジンシリンダー故障の修理方法

エンジンシリンダー故障の修理方法 ディーゼル発電機 セット:

1.ディーゼルエンジンのシリンダー引きの初期段階の音は明確ではありませんが、オイルが燃焼室に流れ込み、カーボン堆積物が増加します。圧縮時にガスがクランクケースに漏れ、エンジンオイルが劣化します。加速すると、給油口とクランクケース換気パイプからオイルが流れ出します。このとき、初期のシリンダー引きと診断できます。このとき、ピストンとコネクティングロッドグループを清掃して点検し、エンジンオイルとオイルフィルターエレメントを交換し、オイルパンを清掃する必要があります。再組み立てと慣らし運転の後、一定期間使用できます。シリンダーの密閉性は向上しますが、シリンダー引き前ほどパワーは向上しません。

2.ディーゼルエンジンのシリンダーサイクルの途中でエア漏れがひどく、シリンダーノッキングに似た異音が比較的はっきりしています。オイルフィラーキャップを開けると、大量の油煙がリズミカルに噴き出し、排気管から濃い青い煙が出て、アイドリング回転数も悪いです。オイルカットオフ法で検査すると、異音は軽減されます。複数のシリンダーで中間シリンダープルが発生した場合、オイルカットオフ法で検査しても異音は弱まることはできますが、消えることはありません。中間シリンダープルの場合、シリンダー壁の絞り跡が深くない場合は、砥石で研磨し、同じモデルと品質のピストンと同じ仕様のピストンリングに交換すると、異音が大幅に軽減されます。

3. 後期になると、シリンダーを引っ張る際に明らかなノッキング音とエアブロー音が聞こえ、動力性能も著しく低下します。回転数が上がると音も大きくなり、音が乱雑になり、ディーゼルエンジンが振動します。ひどい場合には、ピストンがシリンダー内で破損したり、シリンダーが損傷したりすることもあります。このような場合は、シリンダーライナー、ピストン、ピストンリングを交換する必要があります。