エアコンプレッサーはどのように機能するのか

ドライバーが始動すると、三角ベルトがコンプレッサーのクランクシャフトを回転させ、クランクロッド機構を介してシリンダー内のピストンの往復運動に変換されます。

ピストンがカバー側からシャフト側に移動すると、シリンダー容積が増加し、シリンダー内の圧力が大気圧より低くなり、外気がフィルターと吸入バルブを通ってシリンダー内に入ります。下死点に達した後、ピストンはシャフト側からカバー側に移動し、吸入バルブが閉じ、シリンダー容積が徐々に小さくなり、シリンダー内の空気が圧縮され、圧力が上昇します。圧力が一定の値に達すると、排気バルブが開き、圧縮空気がパイプラインを通ってガス貯蔵タンクに入り、コンプレッサーがこれを繰り返します。独立して動作し、圧縮空気をガス貯蔵タンクに連続的に送り込み、タンク内の圧力が徐々に上昇して、必要な圧縮空気が得られます。

吸入プロセス：

スクリューの吸気口側の吸気ポートは、圧縮室が十分に空気を吸い込めるように設計する必要があります。しかし、スクリュー圧縮機には吸排気バルブ群がありません。吸気は調整弁の開閉によってのみ調整されます。ローターが回転すると、主ローターと補助ローターの歯溝空間は、吸気端壁の開口部に向いたときに最大になります。このとき、歯溝内の空気は排気中に排気されるため、ローターの歯溝空間は吸気口の自由空気と連通しています。排気が完了すると、歯溝は真空状態になります。吸気口に向くと、外気が吸い込まれ、主ローターと補助ローターの歯溝に軸方向に流入します。歯溝全体に空気が満たされると、ローターの吸気側端面がケーシングの吸気口から離れ、歯溝間の空気が密閉されます。以上が[吸気工程]です。 4.2 閉鎖・搬送工程：主ロータと補助ロータが吸入を終えると、主ロータと補助ロータの歯先がケーシングで閉じられます。このとき、空気は歯溝に閉じ込められ、流出しなくなります。これが[閉鎖工程]です。2つのロータが回転し続けると、吸入端で歯先と歯溝が噛み合い、噛み合い面が徐々に排気端に向かって移動します。これが[搬送工程]です。4.3 圧縮・注入工程：搬送工程では、噛み合い面が徐々に排気端に向かって移動します。つまり、噛み合い面と排気口の間の歯溝が徐々に減少し、歯溝内のガスが徐々に圧縮され、圧力が上昇します。これが[圧縮工程]です。圧縮時には、圧力差により潤滑油も圧縮室に噴射され、空気と混合されます。

排気プロセス：

ローターの噛み合い端面がケーシングの排気口と連通するように回転すると（このとき圧縮ガスの圧力は最も高くなります）、圧縮ガスが排出され始め、歯先と歯溝の噛み合い面が排気端面まで移動すると、2つのローターの噛み合い面とケーシングの排気口との間の歯溝間隔がゼロになり、つまり排気工程が完了します。同時に、ローター噛み合い面とケーシングの吸気口との間の歯溝の長さが最長になり、再び吸入工程が完了します。