400kw ડીઝલ જનરેટરની શરૂઆતની બેટરીનો ઉપયોગ અને જાળવણી કરતી વખતે તમારે શું ધ્યાન આપવું જોઈએ?

400kw ની શરૂઆતની બેટરીનો ઉપયોગ કરતી વખતે અને જાળવણી કરતી વખતે તમારે શું ધ્યાન આપવું જોઈએ? ડીઝલ જનરેટર

સલામતીના કારણોસર, બેટરીની જાળવણી કરતી વખતે તમારે એસિડ-પ્રૂફ એપ્રોન અને માસ્ક અથવા રક્ષણાત્મક ગોગલ્સ પહેરવા જોઈએ. એકવાર ઇલેક્ટ્રોલાઇટ આકસ્મિક રીતે તમારી ત્વચા અથવા કપડાં પર છલકાઈ જાય, તો તેને તરત જ પુષ્કળ પાણીથી ધોઈ લો. જ્યારે બેટરી વપરાશકર્તાને પહોંચાડવામાં આવે ત્યારે તે સૂકી હોય છે. તેથી, યોગ્ય ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ (1:1.28) સાથે સમાનરૂપે મિશ્રિત ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉપયોગ કરતા પહેલા ઉમેરવી જોઈએ. બેટરી કમ્પાર્ટમેન્ટના ઉપરના કવરને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો અને ધીમે ધીમે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઇન્જેક્ટ કરો જ્યાં સુધી તે ધાતુના ટુકડાના ઉપરના ભાગ પર બે સ્કેલ લાઇન વચ્ચે અને શક્ય તેટલું ઉપલા સ્કેલ લાઇનની નજીક ન આવે. તેને ઉમેર્યા પછી, કૃપા કરીને તરત જ તેનો ઉપયોગ કરશો નહીં. બેટરીને લગભગ 15 મિનિટ સુધી આરામ કરવા દો.

પહેલી વાર બેટરી ચાર્જ કરતી વખતે, એ નોંધવું જોઈએ કે સતત ચાર્જિંગ સમય 4 કલાકથી વધુ ન હોવો જોઈએ. ચાર્જિંગ સમય ખૂબ લાંબો હોવાથી બેટરીના સર્વિસ લાઇફને નુકસાન થશે. જ્યારે નીચેની પરિસ્થિતિઓમાંથી કોઈ એક થાય છે, ત્યારે ચાર્જિંગ સમય યોગ્ય રીતે વધારવાની મંજૂરી છે: બેટરી 3 મહિનાથી વધુ સમય માટે સંગ્રહિત થાય છે, ચાર્જિંગ સમય 8 કલાક હોઈ શકે છે, આસપાસનું તાપમાન 30°C (86°F) થી વધુ ચાલુ રહે છે અથવા સંબંધિત ભેજ 80% થી વધુ રહે છે, ચાર્જિંગ સમય 8 કલાક છે. જો બેટરી 1 વર્ષથી વધુ સમય માટે સંગ્રહિત હોય, તો ચાર્જિંગ સમય 12 કલાક હોઈ શકે છે.

ચાર્જિંગના અંતે, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તર પૂરતું છે કે નહીં તે તપાસો. જો જરૂરી હોય તો, યોગ્ય ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ (1:1.28) સાથે પ્રમાણભૂત ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉમેરો.

આ જનરેટર સેટ ડાયરેક્ટ સેલ્સ સેન્ટર વેબસાઇટ યાદ અપાવે છે: બેટરી ચાર્જ કરતી વખતે, તમારે પહેલા બેટરી ફિલ્ટર કેપ અથવા વેન્ટ કવર ખોલવું જોઈએ, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તર તપાસવું જોઈએ અને જો જરૂરી હોય તો તેને નિસ્યંદિત પાણીથી સમાયોજિત કરવું જોઈએ. વધુમાં, બેટરી કમ્પાર્ટમેન્ટને લાંબા સમય સુધી બંધ થવાથી રોકવા માટે, બેટરી કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ગંદા ગેસને મુક્ત કરી શકાતો નથી. સમયસર ડ્રેઇન કરો અને યુનિટની અંદરની ટોચની દિવાલ પર પાણીના ટીપાંનું ઘનીકરણ ટાળો. યોગ્ય હવા પરિભ્રમણને સરળ બનાવવા માટે ખાસ વેન્ટિલેશન છિદ્રો ખોલવા પર ધ્યાન આપો.

જાળવણી માટે ટિપ્સ ડીઝલ જનરેટર બેટરી

ડીઝલ જનરેટર સેટ એ એક પાવર સપ્લાય ઉપકરણ છે જે વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે સિંક્રનસ જનરેટર ચલાવવા માટે મુખ્ય પ્રેરક તરીકે ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. આ એક પાવર ઉત્પાદન ઉપકરણ છે જે ઝડપથી શરૂ થાય છે, ચલાવવા અને જાળવવામાં સરળ છે, ઓછું રોકાણ ધરાવે છે અને પર્યાવરણ સાથે મજબૂત અનુકૂલનક્ષમતા ધરાવે છે.

જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટની બેટરી લાંબા સમયથી ઉપયોગમાં ન હોય, ત્યારે બેટરીની સામાન્ય ક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉપયોગ કરતા પહેલા તેને યોગ્ય રીતે ચાર્જ કરવી આવશ્યક છે. સામાન્ય કામગીરી અને ચાર્જિંગને કારણે બેટરીમાં થોડું પાણી બાષ્પીભવન થશે, જેના માટે બેટરીને વારંવાર રિહાઇડ્રેશનની જરૂર પડશે. રિહાઇડ્રેશન પહેલાં, પહેલા ફિલિંગ પોર્ટની આસપાસની ગંદકી સાફ કરો જેથી તે બેટરીના ડબ્બામાં ન પડે, અને પછી ફિલિંગ પોર્ટને દૂર કરો. તેને ખોલો અને યોગ્ય માત્રામાં નિસ્યંદિત અથવા શુદ્ધ પાણી ઉમેરો. ઓવરફિલ કરશો નહીં. નહિંતર, જ્યારે બેટરી ડિસ્ચાર્જ/ચાર્જ થઈ રહી હોય, ત્યારે ડીઝલ એન્જિનની અંદરનો ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ફિલિંગ પોર્ટના ઓવરફ્લો હોલમાંથી બહાર નીકળી જશે, જેનાથી આસપાસની વસ્તુઓ અને પર્યાવરણને કાટ લાગશે. નાશ થશે.

નીચા તાપમાને યુનિટ શરૂ કરવા માટે બેટરીનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો. નીચા તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં બેટરીની ક્ષમતા સામાન્ય રીતે આઉટપુટ થશે નહીં, અને લાંબા ગાળાના ડિસ્ચાર્જથી બેટરી નિષ્ફળ થઈ શકે છે. સ્ટેન્ડબાય જનરેટર સેટની બેટરીઓ નિયમિતપણે જાળવી રાખવી જોઈએ અને ચાર્જ કરવી જોઈએ અને ફ્લોટ ચાર્જરથી સજ્જ કરી શકાય છે. ડીઝલ જનરેટર બેટરી જાળવણી માટેની ટિપ્સ:

, બેટરી સામાન્ય રીતે ચાર્જ થઈ રહી છે કે નહીં તે તપાસો. જો તમારી પાસે એમીટર હોય, તો એન્જિન શરૂ કર્યા પછી, બેટરીના બંને ધ્રુવો પર વોલ્ટેજ માપો. સામાન્ય ગણવા માટે તે 13V થી વધુ હોવું જોઈએ. જો તમને લાગે કે ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ ખૂબ ઓછો છે, તો તમારે કોઈને ચાર્જિંગ સિસ્ટમ તપાસવા માટે કહેવાની જરૂર છે.

જો ત્રણ-હેતુવાળું એમીટર ન હોય, તો તમે દ્રશ્ય નિરીક્ષણનો ઉપયોગ કરી શકો છો: એન્જિન શરૂ કર્યા પછી, બેટરી વોટર ફિલિંગ કેપ ખોલો અને જુઓ કે દરેક નાના કોષમાં પરપોટા છે કે નહીં. સામાન્ય પરિસ્થિતિ એ છે કે પરપોટા પાણીમાંથી પરપોટા બહાર નીકળતા રહેશે, અને જેટલું વધુ તેલ પરપોટા બહાર નીકળશે, તેટલું વધુ તેલ પરપોટા બહાર નીકળશે; જો તમને લાગે કે કોઈ પરપોટો નથી, તો ચાર્જિંગ સિસ્ટમમાં કદાચ કંઈક ખોટું છે. આ નિરીક્ષણ દરમિયાન હાઇડ્રોજન ઉત્પન્ન થશે તે હકીકત પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ, તેથી વિસ્ફોટ અને આગના જોખમને ટાળવા માટે નિરીક્ષણ દરમિયાન ધૂમ્રપાન ન કરો.

બીજું, બેટરી વોટર કેપ ખોલો અને તપાસો કે પાણીનું સ્તર સામાન્ય સ્થિતિમાં છે કે નહીં. સામાન્ય રીતે તમારા સંદર્ભ માટે બેટરીની બાજુમાં ઉપલા અને નીચલા મર્યાદાના નિશાન હશે. જો એવું જણાય કે પાણીનું સ્તર નીચલા સ્તર કરતા ઓછું છે, તો નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરવું આવશ્યક છે. જો નિસ્યંદિત પાણી એક જ સમયે મેળવી શકાતું નથી, તો ફિલ્ટર કરેલ નળના પાણીનો ઉપયોગ કટોકટી તરીકે કરી શકાય છે. વધુ પડતું પાણી ઉમેરશો નહીં, ધોરણ એ છે કે તેને ઉપલા અને નીચલા સ્તરના નિશાનોની મધ્યમાં ઉમેરો.

ત્રીજું, બેટરીની બહારના ભાગને ભીના કપડાથી સાફ કરો, અને ધૂળ, તેલ, સફેદ પાવડર અને અન્ય દૂષકોને સાફ કરો જે પેનલ અને પાઇલ હેડ પર સરળતાથી લીકેજનું કારણ બની શકે છે. જો બેટરીને આ રીતે વારંવાર સ્ક્રબ કરવામાં આવે, તો બેટરીના પાઇલ હેડ પર સફેદ એસિડ-એચ્ડ પાવડર એકઠો થશે નહીં, અને તેની સર્વિસ લાઇફ લાંબી રહેશે.