જો ડીઝલ જનરેટર સેટમાં આ 7 લક્ષણો હોય, તો તેનો અર્થ એ કે યુનિટ ખામીયુક્ત છે.

આજકાલ, ડીઝલ જનરેટર સેટઘણા ઉદ્યોગોમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. જો કે, જો ડીઝલ જનરેટર સેટ નિષ્ફળ જાય છે, તો તેને સુધારવા માટે માનવશક્તિ અને ભૌતિક સંસાધનોની જરૂર પડશે, જે ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને અસર કરશે અને ઓછી કાર્યક્ષમતા તરફ દોરી જશે. યુનિટ નિષ્ફળ જાય તે પહેલાં, સામાન્ય રીતે કેટલીક "પૂર્વસૂચનાઓ" હશે. વધુ નુકસાન ટાળવા માટે યુનિટના આ બાહ્ય પ્રદર્શન દ્વારા આપણે તેમને અગાઉથી અટકાવી શકીએ છીએ.

1. સિલિન્ડર ચોંટાડવું. સિલિન્ડર ચોંટાડતા પહેલા, તે સામાન્ય રીતે પાણીના તાપમાન ગેજ પરિમાણ 100℃ કરતાં વધી જાય ત્યારે પ્રગટ થાય છે. શરીર પર ઠંડા પાણીના થોડા ટીપાં નાખવાથી "સિસકારા" અવાજ આવશે, અને પાણીના ટીપાં ઝડપથી બાષ્પીભવન થશે અને સફેદ ધુમાડો બહાર કાઢશે. આ પરિસ્થિતિ સૂચવે છે કે ડીઝલ એન્જિનમાં પાણીની ગંભીર અછત છે. યુનિટનું તાપમાન ધીમે ધીમે ઘટાડવા માટે યુનિટને ઓછી ગતિએ અથવા નિષ્ક્રિય ગતિએ ચલાવવું જોઈએ.
2. બેરિંગનું બળવું. બેરિંગને બાળતા પહેલા, તે સામાન્ય રીતે યુનિટની ગતિમાં અચાનક ઘટાડો, ભારમાં વધારો, એન્જિનમાંથી કાળો ધુમાડો, તેલના દબાણમાં ઘટાડો અને ક્રેન્કકેસમાં "કિરકરી" ઘર્ષણ અવાજ તરીકે પ્રગટ થાય છે. આ સમયે, મશીન બંધ કરવું જોઈએ, નહીં તો તે બેરિંગમાં ઘસારો પેદા કરશે.
૩. વાલ્વ ડ્રોપ સિલિન્ડર. જો સિલિન્ડર હેડમાંથી "રણકાર" નો અવાજ અથવા "ચાચા" ઘર્ષણનો અવાજ જેવા અસામાન્ય અવાજો આવે છે, તો એન્જિન અસ્થિર હોય છે, જે સામાન્ય રીતે વાલ્વ સિલિન્ડરમાં પડવાથી થાય છે. પિસ્ટન, સિલિન્ડર લાઇનર અને સિલિન્ડર હેડને નુકસાન ન થાય તે માટે, મશીનને નિરીક્ષણ માટે બંધ કરવું જોઈએ.
૪. શાફ્ટ તૂટવું. તે ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ અને યુનિટના ખભા પર છુપાયેલી તિરાડો, ક્રેન્કકેસમાં કઠણ અવાજ, ગતિ જેટલી વધારે, કઠણ અવાજ તેટલો ભારે, એન્જિનમાંથી કાળો ધુમાડો અને એન્જિન કંપન તરીકે પ્રગટ થાય છે. આ સમયે, મશીનને નિરીક્ષણ અને જાળવણી માટે બંધ કરવું જોઈએ.
૫. સિલિન્ડર સાથે ચેડાં. જો ક્રેન્કકેસમાં "ટેપિંગ" નો અવાજ આવે છે, અને અવાજ ધીમે ધીમે વધે છે, તો તે મોટે ભાગે ઢીલા કનેક્ટિંગ રોડ બોલ્ટને કારણે થાય છે, જેના પરિણામે સિલિન્ડર સાથે ચેડાં થાય છે.
6. "ઉડતી કાર". "ઉડતી કાર" ઘટના બને તે પહેલાં, યુનિટ સામાન્ય રીતે વાદળી ધુમાડો, અસ્થિર ગતિ, અથવા ગતિમાં સીધો વધારો દર્શાવે છે, જે રેટ કરેલ ગતિ કરતાં પણ વધુ છે. આ સમયે, તેલ કાપીને, હવા કાપીને અને દબાણ ઘટાડીને તેને દૂર કરી શકાય છે, અને પછી મશીનને જાળવણી માટે બંધ કરવું જોઈએ.
7. ફ્લાયવ્હીલનું વિભાજન. આનો અર્થ એ થાય કે ફ્લાયવ્હીલમાં છુપાયેલી તિરાડો છે. જ્યારે યુનિટ ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે ફ્લાયવ્હીલ ઝડપથી ધક્કો મારવાનો અવાજ કરે છે અને યુનિટ વાઇબ્રેટ થાય છે. આ સમયે, અકસ્માતો ટાળવા અને સ્ટાફની વ્યક્તિગત સલામતીને જોખમમાં મૂકવા માટે યુનિટને નિરીક્ષણ માટે બંધ કરવું જોઈએ.

વપરાશકર્તાઓને યુનિટ કામ કરતી વખતે તેનું નિરીક્ષણ કરવા પર ધ્યાન આપવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જેથી યુનિટના સંચાલન વિશે સ્પષ્ટતા થાય. જ્યારે યુનિટમાં ઉપરોક્ત અસામાન્ય કામગીરી જોવા મળે, ત્યારે વહેલી તકે નિવારણ લો અને યુનિટમાં સ્પષ્ટ ખામીઓ દેખાય તે પહેલાં લક્ષિત જાળવણી કરો જેથી યુનિટ શક્ય તેટલી વહેલી તકે કામ શરૂ કરે.