ડીઝલ જનરેટર સેટ માટે જાળવણી અહેવાલ કેવી રીતે લખવો

ડીઝલ જનરેટર સેટતેમના ઉપયોગ અનુસાર બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: એક મુખ્ય પાવર સપ્લાય પર આધારિત છે અને જનરેટર સેટ બેકઅપ પાવર સપ્લાય સાધનો છે; બીજો મુખ્ય પાવર સપ્લાય સાધનો તરીકે જનરેટર સેટ પર આધારિત છે. બે પરિસ્થિતિઓમાં જનરેટર સેટનો ઉપયોગ સમય ખૂબ જ અલગ છે. આંતરિક કમ્બશન એન્જિનનું જાળવણી સામાન્ય રીતે સ્ટાર્ટઅપના સંચિત કલાકો પર આધારિત છે. ઉપરોક્ત પાવર સપ્લાય પદ્ધતિઓ દર મહિને ફક્ત થોડા કલાકો માટે મશીનનું પરીક્ષણ કરે છે. જો જૂથ B અને C ના તકનીકી જાળવણી કલાકો સંચિત થાય છે, તો તકનીકી જાળવણી ખૂબ લાંબો સમય લેશે, તેથી તેને ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર લવચીક રીતે સમજવું જોઈએ અને સમયસર તકનીકી જાળવણી મશીનની ખરાબ સ્થિતિને સમયસર દૂર કરી શકે છે, ખાતરી કરી શકે છે કે યુનિટ લાંબા સમય સુધી સારી સ્થિતિમાં છે, અને મશીનની સેવા જીવન લંબાવી શકે છે. તેથી, ડીઝલ એન્જિનને સામાન્ય રીતે અને વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરવા માટે, ડીઝલ એન્જિનની તકનીકી જાળવણી પ્રણાલી લાગુ કરવી આવશ્યક છે. તકનીકી જાળવણી શ્રેણીઓને આમાં વિભાજિત કરવામાં આવી છે:

સ્તર A જાળવણી નિરીક્ષણ (દૈનિક અથવા સાપ્તાહિક) સ્તર B જાળવણી નિરીક્ષણ (250 કલાક અથવા 4 મહિના)

લેવલ C જાળવણી નિરીક્ષણ (દર ૧૫૦૦ કલાકે અથવા ૧ વર્ષે)

મધ્યવર્તી જાળવણી નિરીક્ષણ (દર 6,000 કલાકે અથવા દોઢ વર્ષે)

ઓવરહોલ અને જાળવણી નિરીક્ષણ (દર 10,000 કલાકથી વધુ)

ઉપરોક્ત પાંચ સ્તરના ટેકનિકલ જાળવણીની સામગ્રી નીચે મુજબ છે. અમલીકરણ માટે કૃપા કરીને તમારી કંપનીનો સંદર્ભ લો.

1. વર્ગ A જાળવણી નિરીક્ષણ ડીઝલ જનરેટર સેટ

જો ઓપરેટર જનરેટરનો સંતોષકારક ઉપયોગ પ્રાપ્ત કરવા માંગતો હોય, તો એન્જિનને શ્રેષ્ઠ યાંત્રિક સ્થિતિમાં રાખવું આવશ્યક છે. જાળવણી વિભાગે ઓપરેટર પાસેથી દૈનિક કામગીરી અહેવાલ મેળવવાની જરૂર છે, જરૂરી ગોઠવણો કરવા માટે સમય ગોઠવવો જોઈએ અને અહેવાલમાં જણાવેલી જરૂરિયાતો અનુસાર અગાઉથી સૂચના આપવી જોઈએ. પ્રોજેક્ટ પર વધુ જાળવણી કાર્યનું સમયપત્રક બનાવવાથી, એન્જિનના દૈનિક સંચાલન અહેવાલોની તુલના અને યોગ્ય રીતે અર્થઘટન કરવાથી, અને પછી વ્યવહારુ પગલાં લેવાથી કટોકટી સમારકામની જરૂર વગર મોટાભાગની ખામીઓ દૂર થશે.

1. એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા, એન્જિન ઓઇલ લેવલ તપાસો. કેટલાક એન્જિન ઓઇલ ડિપસ્ટિકમાં બે નિશાન હોય છે, ઉચ્ચ ચિહ્ન "H" અને નીચું ચિહ્ન "L";2. તેલનું સ્તર તપાસવા માટે જનરેટર પર તેલ ડિપસ્ટિકનો ઉપયોગ કરો. સ્પષ્ટ વાંચન મેળવવા માટે, 15 મિનિટ બંધ કર્યા પછી તેલનું સ્તર તપાસવું જોઈએ. તેલ ડિપસ્ટિકને મૂળ તેલ પેન સાથે જોડીને રાખવી જોઈએ અને તેલનું સ્તર શક્ય તેટલું ઉચ્ચ "H" ચિહ્નની નજીક રાખવું જોઈએ. નોંધ કરો કે જ્યારે તેલનું સ્તર નીચલા ચિહ્ન "L" કરતા ઓછું હોય અથવા ઉચ્ચ ચિહ્ન "H" કરતા વધારે હોય, ત્યારે ક્યારેય એન્જિન ચલાવશો નહીં;
2. એન્જિન શીતકનું સ્તર વધારવું જોઈએ અને ઠંડક પ્રણાલી કાર્યકારી સ્તર સુધી ભરેલી રાખવી જોઈએ. શીતકના વપરાશનું કારણ તપાસવા માટે દરરોજ અથવા દરેક વખતે રિફ્યુઅલિંગ કરતી વખતે શીતકનું સ્તર તપાસો. શીતકનું સ્તર તપાસવું ફક્ત ઠંડક પછી જ કરી શકાય છે;
3. બેલ્ટ ઢીલો છે કે નહીં તે તપાસો. જો બેલ્ટ લપસી રહ્યો હોય, તો તેને સમાયોજિત કરો;
4. નીચેની પરિસ્થિતિઓ સામાન્ય થયા પછી મશીન ચાલુ કરો અને નીચેના નિરીક્ષણો કરો:

લુબ્રિકેટિંગ તેલનું દબાણ;

શું પ્રેરણા પૂરતી છે?