ડીઝલ જનરેટર સેટમાં પાણી ઘૂસવાના કારણો અને પ્રતિકારક પગલાં

ના આંતરિક ભાગો ડીઝલ જનરેટર સેટતેમાં ઉચ્ચ ચોકસાઇ અને ઉચ્ચ સંકલનની લાક્ષણિકતાઓ છે, જે આપણને લાંબા સમય સુધી અસરકારક શક્તિ પૂરી પાડવા માટે પૂર્વશરત છે. સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, વિદ્યુત ઉપકરણોને વરસાદના સંપર્કમાં આવવાની મનાઈ છે. એકવાર પાણી યુનિટમાં પ્રવેશ કરે છે, તે સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણોને નુકસાન પહોંચાડે છે. ડીઝલ જનરેટર, જે સર્વિસ લાઇફ ઘટાડી શકે છે, અથવા સીધા જ આખા મશીનને સ્ક્રેપ કરવાનું કારણ બની શકે છે. તો કયા સંજોગોમાં ડીઝલ જનરેટર સેટમાં પાણી પ્રવેશ કરશે? જો પાણી યુનિટમાં પ્રવેશ કરે છે, તો આપણે તેને કેવી રીતે ઉકેલવું જોઈએ? કાંગવો હોલ્ડિંગ્સે ઉપરોક્ત પ્રશ્નોના જવાબોનો સારાંશ આપ્યો છે, આવો અને તેમને એકત્રિત કરો!

1. ડીઝલ જનરેટર સેટમાં પાણી ઘૂસવાના કારણો

1. યુનિટના સિલિન્ડર ગાસ્કેટને નુકસાન થયું છે, અને સિલિન્ડરમાં પાણીની ચેનલમાં પાણી યુનિટમાં પ્રવેશે છે.

2. પાણી સાધનોના રૂમમાં ઘૂસી ગયું, જેના કારણે ડીઝલ જનરેટર સેટ પાણીમાં પલળી ગયો.

3. યુનિટના વોટર પંપના વોટર સીલને નુકસાન થયું છે, જેના કારણે પાણી તેલના માર્ગમાં પ્રવેશ કરે છે.

4. ડીઝલ જનરેટર સેટના રક્ષણમાં છટકબારી હોય છે, જેના કારણે વરસાદના દિવસોમાં અથવા અન્ય કારણોસર ધુમાડાના પાઇપમાંથી પાણી એન્જિન બ્લોકમાં પ્રવેશ કરે છે.

5. ભીના સિલિન્ડર લાઇનરની પાણી અવરોધક રિંગ ક્ષતિગ્રસ્ત છે. વધુમાં, પાણીની ટાંકીમાં રેડિયેટરનું પાણીનું સ્તર ઊંચું છે અને ચોક્કસ દબાણ છે. બધુ પાણી સિલિન્ડર લાઇનરની બાહ્ય દિવાલ સાથે ઓઇલ સર્કિટમાં પ્રવેશ કરશે.

6. એન્જિન સિલિન્ડર બોડી અથવા સિલિન્ડર હેડમાં તિરાડો છે, અને તિરાડોમાંથી પાણી અંદર જશે.

7. જો ડીઝલ જનરેટર સેટના ઓઇલ કુલરને નુકસાન થાય છે, તો ઓઇલ કૂલન્ટ તૂટ્યા પછી આંતરિક પાણી ઓઇલ સર્કિટમાં પ્રવેશ કરશે, અને તેલ પાણીની ટાંકીમાં પણ પ્રવેશ કરશે.

2. ડીઝલ જનરેટર સેટમાં પાણી ઘૂસી ગયા પછી યોગ્ય પ્રતિભાવ પગલાં

પ્રથમ પગલામાં, જો ડીઝલ જનરેટર સેટમાં પાણી મળી આવે, તો બંધ સ્થિતિમાં યુનિટ શરૂ ન કરવું જોઈએ.

ચાલતું યુનિટ તાત્કાલિક બંધ કરી દેવું જોઈએ.

બીજા પગલામાં, ડીઝલ જનરેટર સેટની એક બાજુને કઠણ વસ્તુથી ઉંચી કરો જેથી જનરેટર ઓઇલ પેનનો ઓઇલ ડ્રેઇન ભાગ નીચી સ્થિતિમાં રહે. ઓઇલ ડ્રેઇન પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો અને ઓઇલ ડિપસ્ટિક બહાર કાઢો જેથી ઓઇલ પેનમાં રહેલું પાણી પોતાની મેળે બહાર નીકળી જાય.

ત્રીજું પગલું એ છે કે ડીઝલ જનરેટર સેટમાંથી એર ફિલ્ટર દૂર કરો, તેને નવા ફિલ્ટર એલિમેન્ટથી બદલો અને તેને તેલમાં પલાળી દો.

ચોથું પગલું એ છે કે ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ પાઈપો અને મફલર દૂર કરો, અને પાઈપોમાં પાણી દૂર કરો. ડિકમ્પ્રેશન ચાલુ કરો, વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે ડીઝલ એન્જિનને ક્રેન્ક કરો, અને ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ પોર્ટમાંથી પાણી છોડવામાં આવે છે કે નહીં તેનું નિરીક્ષણ કરો. જો પાણી છોડવામાં આવે છે, તો સિલિન્ડરમાંનું બધું પાણી છોડવામાં ન આવે ત્યાં સુધી ક્રેન્કશાફ્ટને ક્રેન્ક કરવાનું ચાલુ રાખો. આગળના અને એક્ઝોસ્ટ પાઈપો અને મફલર ઇન્સ્ટોલ કરો, એર ઇનલેટમાં થોડી માત્રામાં એન્જિન તેલ ઉમેરો, ક્રેન્કશાફ્ટને થોડી વાર ક્રેન્ક કરો, અને પછી એર ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો.

પાંચમું પગલું એ છે કે ઇંધણ ટાંકી કાઢી નાખો, તેમાં રહેલું બધું તેલ અને પાણી કાઢી નાખો, ઇંધણ પ્રણાલીમાં પાણી છે કે નહીં તે તપાસો અને તેને સાફ રીતે કાઢી નાખો.

છઠ્ઠું પગલું એ છે કે પાણીની ટાંકી અને પાણીની ચેનલોમાં ગટરનું પાણી છોડવું, પાણીની ચેનલો સાફ કરવી, અને પાણીનો પ્રવાહ વધે ત્યાં સુધી સ્વચ્છ નદીનું પાણી અથવા બાફેલા કૂવાનું પાણી ઉમેરવું. થ્રોટલ સ્વીચ ચાલુ કરો અને ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરો. ડીઝલ એન્જિન શરૂ કર્યા પછી, એન્જિન ઓઇલ સૂચકના ઉદય પર ધ્યાન આપો અને ડીઝલ એન્જિનમાંથી કોઈપણ અસામાન્ય અવાજો સાંભળો.

સાતમું પગલું એ છે કે બધા ભાગો સામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસ્યા પછી, ડીઝલ એન્જિન ચલાવો. ચાલવાનો ક્રમ પહેલા નિષ્ક્રિય, પછી મધ્યમ ગતિ અને પછી ઉચ્ચ ગતિનો છે. કામ કરવાનો સમય દરેક 5 મિનિટનો છે. ચાલુ કર્યા પછી, એન્જિન બંધ કરો અને એન્જિન તેલ કાઢી નાખો. ફરીથી નવું એન્જિન તેલ ઉમેરો, ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરો અને સામાન્ય ઉપયોગ પહેલાં 5 મિનિટ માટે મધ્યમ ગતિએ ચલાવો.

આઠમું પગલું એ છે કે જનરેટરને ડિસએસેમ્બલ કરો, જનરેટરની અંદર સ્ટેટર અને રોટર તપાસો, અને પછી તેમને એસેમ્બલ કરતા પહેલા સૂકવો.