Wêr moatte jo omtinken oan jaan by it brûken en ûnderhâlden fan 'e startbatterij fan in 400kw dieselgenerator

Wêr moatte jo omtinken oan jaan by it brûken en ûnderhâlden fan 'e startaccu fan in 400kw dieselgenerator

Om feilichheidsredenen moatte jo in soerbestindige skelk en in masker of in beskermjende bril drage by it ûnderhâld fan 'e batterij. As de elektrolyt per ongelok op jo hûd of klean spat, spielje it dan fuortendaliks ôf mei in soad wetter. De batterij is droech as it oan 'e brûker levere wurdt. Dêrom moat elektrolyt mei de juste spesifike swiertekrêft (1:1.28) dy't lykmatig mingd is tafoege wurde foar gebrûk. Skroef de boppeste deksel fan it batterijfak los en ynjeksjearje de elektrolyt stadich oant it tusken de twa skaallinen op it boppeste diel fan it metalen stik en sa ticht mooglik by de boppeste skaallin is. Brûk it net fuortendaliks nei it tafoegjen. Lit de batterij sawat 15 minuten rêste.

As jo ​​de batterij foar it earst oplade, moat der rekken mei hâlden wurde dat de trochgeande oplaadtiid net mear as 4 oeren duorje moat. In te lange oplaadtiid sil skea feroarsaakje oan 'e libbensdoer fan' e batterij. As ien fan 'e folgjende situaasjes foarkomt, kin de oplaadtiid op passende wize ferlingd wurde: de batterij wurdt langer as 3 moannen opslein, de oplaadtiid kin 8 oeren wêze, de omjouwingstemperatuer bliuwt boppe de 30 °C (86 °F) of de relative fochtigens bliuwt heger as 80%, de oplaadtiid is 8 oeren. As de batterij langer as 1 jier opslein wurdt, kin de oplaadtiid 12 oeren wêze.

Kontrolearje oan 'e ein fan it laden oft it elektrolytnivo foldwaande is. Foegje as it nedich is standert elektrolyt ta mei de juste spesifike swiertekrêft (1:1.28).

De Generatorset De webside fan it direkte ferkeapsintrum herinnert jo deroan: By it opladen fan 'e batterij moatte jo earst de batterijfilterkap of fentilaasjedeksel iepenje, it elektrolytnivo kontrolearje en it oanpasse mei destillearre wetter as it nedich is. Derneist, om langduorjende sluting fan it batterijfak te foarkommen, kin it smoarge gas yn it batterijfak net frijlitten wurde. Drain it op 'e tiid en foarkom kondensaasje fan wetterdrippen op 'e binnenste boppeste muorre fan it apparaat. Jou omtinken oan it iepenjen fan spesjale fentilaasjegatten om in goede loftsirkulaasje te befoarderjen.

Tips foar it ûnderhâld fan Dieselgenerator batterij

In dieselgeneratorset is in stroomfoarsjenningsapparaat dat in dieselmotor brûkt as primêre oandriuwer om in syngroane generator oan te driuwen om elektrisiteit op te wekken. Dit is in apparaat foar stroomopwekking dat fluch start, maklik te betsjinjen en te ûnderhâlden is, in lege ynvestearring fereasket en in sterke oanpassingsfermogen hat oan it miljeu.

As de batterij fan 'e dieselgeneratorset lange tiid net brûkt is, moat er foar gebrûk goed opladen wurde om de normale kapasiteit fan 'e batterij te garandearjen. Normale wurking en opladen sil derfoar soargje dat wat wetter yn 'e batterij ferdampt, wat faak rehydrataasje fan 'e batterij fereasket. Foardat jo rehydratearje, meitsje earst it smoargens om 'e folpoarte skjin om te foarkommen dat it yn it batterijfak falt, en ferwiderje dan de folpoarte. Iepenje it en foegje in passende hoemannichte destillearre of suvere wetter ta. Net te folle folje. Oars, as de batterij ûntladen/opladen wurdt, sil de elektrolyt yn 'e dieselmotor út it oerringat fan 'e folpoarte streame, wêrtroch korrosje oan omlizzende objekten en de omjouwing ferneatige wurdt.

Brûk de batterij net om it apparaat by lege temperatueren te starten. De batterijkapasiteit sil net normaal produsearre wurde yn omjouwings mei lege temperatueren, en langduorjende ûntlading kin batterijfalen feroarsaakje. De batterijen fan 'e standby-generatorset moatte regelmjittich ûnderhâlden en opladen wurde en kinne wurde foarsjoen fan in floatlader. Tips foar it ûnderhâld fan 'e batterij fan' e dieselgenerator:

, Kontrolearje oft de batterij normaal oplaadt. As jo ​​in ampèremeter hawwe, mjitte dan nei it starten fan 'e motor de spanning oan beide poalen fan' e batterij. It moat mear as 13V wêze om as normaal beskôge te wurden. As jo ​​fine dat de laadspanning te leech is, moatte jo immen freegje om it laadsysteem te kontrolearjen.

As der gjin trijedoel-ampèremeter is, kinne jo fisuele ynspeksje brûke: nei it starten fan 'e motor, iepenje de wettervuldop fan' e batterij en sjoch oft der bubbels yn elke lytse sel binne. De normale situaasje is dat bubbels út it wetter bliuwe bubbeljen, en hoe mear oalje derút bubbelje sil, hoe mear oalje der omheech bubbelje sil; as jo fine dat der gjin bubbel is, is der wierskynlik wat mis mei it oplaadsysteem. Spesjale oandacht moat bestege wurde oan it feit dat wetterstof generearre wurdt tidens dizze ynspeksje, dus smoke net tidens de ynspeksje om it risiko op eksploazje en brân te foarkommen.

Twadde, iepenje de batterijwetterdop en kontrolearje oft it wetterpeil op 'e normale posysje is. Yn 't algemien sille d'r boppe- en ûndergrinsmarkeringen oan' e kant fan 'e batterij wêze foar jo referinsje. As it wetterpeil leger is as de ûnderste markering, moat destillearre wetter tafoege wurde. As destillearre wetter net fuortendaliks te krijen is, kin filtere kraanwetter brûkt wurde as in needgefal. Foegje net tefolle wetter ta, de standert is om it ta te foegjen oan 'e midden fan' e boppeste en ûnderste markeringen.

Tredde, brûk in fochtige doek om de bûtenkant fan 'e batterij te skrobjen, en feegje stof, oalje, wyt poeier en oare fersmoarging fuort dy't maklik lekkage op it paniel en de stapelkoppen feroarsaakje kinne. As de batterij op dizze manier faak skrobbe wurdt, sil wyt soer-etse poeier net op 'e stapelkop fan' e batterij opstapelje, en sil de libbensdoer langer wêze.