Sorgailu multzoaren motorraren olioa hondatu eta belztu daiteke

Kontuz xehetasun hauei, bestela diesel sorgailua olioa hondatu eta beltzez bihurtzeko aukera gehiago al dago? Diesel sorgailua Olioa giza gorputzaren odola bezain garrantzitsua da. Olioa aukeratzerakoan, erabiltzaileek kalitate eta biskositate maila egokia duen olioa aukeratu behar dute tokiko urtaroaren eta tenperaturaren arabera. Aldi berean, aldizka ordezkatzeari ere erreparatu behar diote. Diesel sorgailua erabiltzean, xehetasun hauei ere erreparatu behar diete, bestela oso litekeena da olioa hondatzea eta azkar beltzatzea, unitatearen funtzionamendu normalean eraginez.

1. Diesel sorgailuaren olioa ordezkatzerakoan, diesel sorgailuaren olio-tanga eta olio-kanala garbitu behar dira. Garbitzen ez badira, hondakinek olio berria kutsatuko dute eta olioa beltzez bihurtuko dute.

2. Diesel sorgailu multzoa martxan dagoen bitartean, erregaia guztiz erreta dagoen, pistoia, pistoi eraztuna eta zilindroa gehiegi higatuta dauden eta zigilua ez dagoen ondo itxita. Erregaia guztiz erreta ez badago, lubrifikatzaile olioaren deposituan sartzen diren ihes-gasek lubrifikatzaile olioa azkar beltzez eta lodituko dute.

3. Graduko baldintzak betetzen dituen lubrifikatzaile-olioa aukeratu behar da. Tenperatura altuko, abiadura handiko eta karga handiko diesel sorgailu-multzoek oxidazio-egonkortasun ona eta gehigarrien kalitate ona duen lubrifikatzaile-olioa erabili behar dute. Kalitate txarreko olioa erabiltzeak olioaren kolorea azkar ilundu eta beltzez bihurtuko da.

Motor-olio berri normala, oro har, kolore horikoa da. Olioa beltzez bihurtzen bada, ezpurutasun gehiegi dituela esan nahi du, hala nola, metalezko ebaketa-partikula txikiak, karbono-gordailuak, etab. Ezpurutasun horiek diesel-sorgailuaren funtzionamenduan lubrifikatu behar diren marruskadura-gainazaletara garraiatzen dira, eta horrek piezen bigarren mailako higadura larria eragingo du. Une horretan, motor-olioa guztiz ordezkatu behar da. Erabilera normalean, makina edo unitate berri baten lehen funtzionamendua bada, berrikuspenaren ondoren, motor-olioa normalean 50 orduko funtzionamenduaren ondoren ordezkatu behar da, eta olio-iragazkia ere ordezkatu behar da. Egoera normaletan, motor-olioa unitatea 250 orduz funtzionatu ondoren ordezkatu behar da. Jakina, diesel-sorgailua klima-ingurune nahiko gogorrean erabiltzen bada, olio-ordezkapen zikloa ere aurreratu egin behar da horren arabera.

Motor-olioa ezinbestekoa da diesel sorgailuen funtzionamendurako. Motor-olioa anormala dela ikusten denean, erabiltzaileak garaiz ordezkatu behar du.