Diesel sorgailuaren olioa hondatu eta belztu daiteke?

Kontuz xehetasun hauei, bestela Diesel sorgailua olioa hondatu eta beltzez bihur daiteke? Motor-olioadiesel sorgailu batgiza gorputzaren odola bezain garrantzitsua da. Motor-olioa aukeratzerakoan, erabiltzaileek kalitate-maila eta biskositate-maila egokia duen motor-olioa aukeratu behar dute tokiko urtaroaren eta tenperaturaren arabera. Aldi berean, aldizka ordezkatzeari ere erreparatu behar diote. Diesela erabiltzean Sorgailu multzoa Xehetasun hauei ere erreparatu behar diezu, bestela oso litekeena da motorraren olioa hondatzea eta abiadura bizkortuan belztea, unitatearen funtzionamendu normalean eraginez.

1. Diesel sorgailu multzoaren olioa ordezkatzerakoan, lubrifikatzaile-olioaren depositua eta diesel sorgailu multzoaren olio-pasabideak garbitu behar dira. Garbitzen ez badira, hondakinek olio berria kutsatuko dute eta motorraren olioa beltzez bihurtuko da.

2. Diesel sorgailu multzoa martxan dagoen bitartean, arreta jarri erregaia guztiz erre den, pistoiaren, pistoi eraztunaren eta zilindroaren artean gehiegizko higadura dagoen eta zigilua ez dagoen ondo itxita. Erregaiaren errekuntza osatu gabea bada, lubrifikatzaile olioaren deposituan sartzen diren ihes-gasek lubrifikatzaile olioa azkar beltzez eta lodituz bihurtuko dute.

Graduko baldintzak betetzen dituen lubrifikatzaile-olioa aukeratu behar da. Tenperatura altuko, abiadura handiko eta karga handiko diesel sorgailu-multzoek oxidazio-egonkortasun ona eta gehigarri-kalitate ona duen lubrifikatzaile-olioa erabili behar dute. Kalitate txarreko olioa erabiltzeak azkar ilundu eta olioaren kolorea beltzez bihurtuko du.

Motor-olio berri normala, oro har, hori-oliotsua da. Motorraren olioa belzteak ezpurutasun gehiegi dituela adierazten du, hala nola, metalezko ebaketa-partikula oso txikiak, karbono-gordailuak, etab. Ezpurutasun horiek diesel-sorgailuaren funtzionamenduan lubrifikatu behar diren marruskadura-gainazaletara garraiatzen dira, eta horrek makinaren piezen bigarren mailako higadura larria eragingo du. Une horretan, motorraren olio guztia aldatu behar da. Erabilera normalean, motor berria bada, behin bakarrik erabili edo berrikusi den unitate batentzat, olioa normalean 50 orduko funtzionamenduaren ondoren aldatu behar da, eta olio-iragazkia ere aldatu behar da. Egoera normaletan, olioa 250 orduko funtzionamenduaren ondoren aldatu behar da. Jakina, diesel-sorgailua klima-ingurune nahiko gogorrean erabiltzen bada, olioa ordezkatzeko zikloa aurreratu egin behar da horren arabera.

Motor-olioa ezinbestekoa da diesel sorgailu multzoaren funtzionamendurako. Motor-olioaren egoera anormal bat aurkitzen denean, erabiltzaileak garaiz ordezkatu behar du.