Diesel sorgailu multzo batek 7 sintoma hauek baditu, unitatea akastuna dela esan nahi du.

Gaur egun, diesel sorgailu multzoakindustria askotan zeregin garrantzitsua betetzen dute. Hala ere, baldin eta Diesel sorgailua Multzoak huts egiten badu, giza baliabideak eta baliabide materialak beharko dira konpontzeko, eta horrek ekoizpen-prozesuan eragina izango du eta eraginkortasun txikia ekarriko du. Unitatea huts egin aurretik, normalean "aurreikuspen" batzuk egongo dira. Unitatearen kanpoko errendimendu horien bidez aldez aurretik saihestu ditzakegu galera handiagoak saihesteko.

1. Zilindroa itsatsita. Zilindroa itsatsita geratu aurretik, normalean uraren tenperaturaren neurgailuaren parametroak 100 ℃-tik gorakoa dela agertzen da. Gorputzean ur hotz tanta batzuk botatzeak "txistu" soinua egingo du, eta ur tantak azkar lurrundu eta ke zuria aterako dute. Egoera honek diesel motorrari ur falta larria zaiola adierazten du. Unitatea abiadura baxuan edo abiadura geldian erabili behar da unitatearen tenperatura pixkanaka jaisteko.
2. Errodamendua erretzea. Errodamendua erre aurretik, normalean unitatearen abiaduraren bat-bateko jaitsiera, kargaren igoera, motorraren ke beltza, olio-presioaren jaitsiera eta "txirri" marruskadura-hots bat agertzen dira karteran. Une horretan, makina itzali egin behar da, bestela errodamendua higatuko da.
3. Balbularen jaitsiera zilindroa. Zilindro-burutik "klang" kolpe-hotsa edo "chacha" marruskadura-hotsa bezalako soinu anormalak badaude, motorra ezegonkorra da, eta hori normalean balbula zilindroan erortzeagatik gertatzen da. Pistoia, zilindro-forrua eta zilindro-burua kaltetu ez daitezen, makina gelditu egin behar da ikuskatzeko.
4. Ardatzaren haustura. Birabarkiaren ardatzaren eta unitatearen sorbaldan ezkutuko pitzadurak, birabarkian kolpe-hotsa, abiadura zenbat eta handiagoa izan, orduan eta ozenagoa kolpe-hotsa, motorraren ke beltza eta motorraren bibrazioa agertzen dira. Une horretan, makina gelditu egin behar da ikuskatzeko eta mantentze-lanak egiteko.
5. Zilindroaren manipulazioa. Karteran "kolpeka" soinua entzuten bada, eta soinua pixkanaka handitzen bada, gehienetan biela-torloju solteek eragiten dute, eta ondorioz zilindroa manipulatzea.
6. "Hegan dabilen autoa". "Hegan dabilen autoa" fenomenoa gertatu aurretik, unitateak, oro har, ke urdina, abiadura ezegonkorra edo abiaduraren igoera zuzena erakusten du, abiadura nominala gaindituz ere. Une horretan, olioa moztuz, airea moztuz eta presioa murriztuz arindu daiteke arazoa, eta ondoren makina mantentze-lanetarako gelditu behar da.
7. Bolantearen zatikatzea. Adierazpena da bolanteak ezkutuko pitzadurak dituela. Unitatea martxan dagoenean, bolanteak kolpe-hotsak egiten ditu abiadurarekin batera eta unitatea bibratzen du. Une horretan, unitatea gelditu egin behar da ikuskatzeko, istripuak saihesteko eta langileen segurtasun pertsonala arriskuan jartzeko.

Erabiltzaileei gomendatzen zaie unitatea lanean ari den bitartean arretaz behatzea, unitatearen funtzionamendua argi izan dezaten. Unitateak aipatutako errendimendu anormalak dituela ikusten bada, prebentzio neurriak hartu eta mantentze-lan zehatzak egin, unitateak akats nabarmenak izan aurretik, unitatea ahalik eta azkarren berriro lanean has dadin.