Nola idatzi diesel sorgailu multzo baten mantentze-txostena

Diesel sorgailu multzoakbi motatan bana daitezke erabileraren arabera: bata sare elektrikoaren elikaduran oinarritzen da eta Sorgailu multzoa babeskopiako energia hornidura ekipamendua da; bestea sorgailu multzoan oinarritzen da energia hornidura ekipamendu nagusi gisa. Sorgailu multzoen erabilera denbora bi egoeretan oso desberdina da. Barne-errekuntzako motorraren mantentze-lanak, oro har, abiarazteko ordu metatuetan oinarritzen dira. Aipatutako energia hornidura metodoek makina hilean ordu gutxitan probatzen dute. B eta C taldeetako mantentze teknikoaren orduak metatzen badira, mantentze teknikoak denbora gehiegi beharko du, beraz, malgutasunez hartu behar da egoera zehatzaren arabera eta mantentze tekniko puntualak makinaren egoera txarra garaiz ezabatu dezake, unitatea denbora luzez egoera onean dagoela ziurtatu eta makinaren bizitza erabilgarria luzatu. Beraz, diesel motorra normal eta fidagarritasunez funtziona dezan, diesel motorraren mantentze teknikoaren sistema ezarri behar da. Mantentze teknikoaren kategoriak honela banatzen dira:

A mailako mantentze-ikuskapena (egunerokoa edo asterokoa) B mailako mantentze-ikuskapena (250 ordu edo 4 hilabete)

C mailako mantentze-ikuskapena (1500 orduro edo urtebetero)

Tarteko mantentze-lanen ikuskapena (6.000 orduro edo urte eta erdiro)

Berrikuspen eta mantentze-lanen ikuskapena (10.000 ordu baino gehiagoro)

Jarraian, goiko bost mantentze teknikoen mailen edukia azaltzen da. Jarri harremanetan zure enpresarekin inplementazioari buruz.

1. A klaseko mantentze-lanen ikuskapena Diesel sorgailua multzo

Operadoreak sorgailuaren erabilera egokia lortu nahi badu, motorra egoera mekaniko optimoan mantendu behar da. Mantentze-sailak eguneroko funtzionamendu-txostena lortu behar du operadorearengandik, beharrezko doikuntzak egiteko denbora antolatu eta txostenean adierazitako beharren arabera aldez aurretik abisatu. Proiektuan mantentze-lan gehiago programatzeak, motorraren eguneroko funtzionamendu-txostenak alderatzeak eta zuzen interpretatzeak, eta ondoren neurri praktikoak hartzeak matxura gehienak ezabatuko ditu larrialdiko konponketarik behar izan gabe.

1. Motorra martxan jarri aurretik, egiaztatu motorraren olio-maila. Motorraren olio-neurgailu batzuek bi marka dituzte, "H" marka gorena eta "L" marka behekoa;2. Erabili sorgailuaren olio-neurgailua olio-maila egiaztatzeko. Irakurketa argia lortzeko, olio-maila egiaztatu behar da 15 minutuz itzali ondoren. Olio-neurgailua jatorrizko olio-karterarekin batera gorde behar da eta olio-maila ahalik eta "H" marka gorenetik gertu mantendu. Kontuan izan olio-maila "L" marka behekoa baino txikiagoa edo "H" marka gorena baino handiagoa denean, ez jarri inoiz motorra martxan;
2. Motorraren hozgarri maila igo behar da eta hozte sistema laneko mailara arte beteta mantendu behar da. Egiaztatu hozgarri maila egunero edo erregaia hartzerakoan, hozgarri kontsumoaren arrazoia egiaztatzeko. Hozgarri maila hoztu ondoren bakarrik egiaztatu daiteke;
3. Egiaztatu uhala askatuta dagoen. Uhala irristatzen bada, doitu;
4. Piztu makina baldintza hauek normalak direnean, eta egin ikuskapen hauek:

Lubrifikazio-olioaren presioa;

Motibazioa nahikoa al da?