Diesel sorgailu multzoetan uraren sartzearen arrazoiak eta neurriak

Barneko atalak diesel sorgailu multzoazehaztasun handiko eta koordinazio handiko ezaugarriak dituzte, eta hori ezinbestekoa da denbora luzez potentzia eraginkorra eman ahal izateko. Egoera normaletan, debekatuta dago ekipo elektrikoak euripean egotea. Ura unitatean sartzen denean, normalean kalteak eragiten ditu Diesel sorgailua, eta horrek bizitza erabilgarria murriztu dezake, edo makina osoa txatartzera eraman dezake zuzenean. Beraz, zein egoeratan sartuko da ura diesel sorgailu multzoan? Ura unitatean sartzen bada, nola konpondu beharko genuke? Kangwo Holdings-ek goiko galderei erantzunak laburbildu ditu, zatoz eta jaso itzazu!

1. Diesel sorgailu multzoetan uraren sartzearen arrazoiak

1. Unitatearen zilindro-junta hondatuta dago, eta zilindroko ur-kanaleko ura unitatean sartzen da.

2. Ura sartu zen ekipamendu-gelan, eta diesel sorgailua urez busti zen.

3. Unitateko ur-ponparen ur-zigilua hondatuta dago, eta horrek ura olio-bidera sartzea eragiten du.

4. Diesel sorgailu multzoaren babesean hutsuneak daude, eta horren ondorioz, ura sartzen da ke-hoditik motorraren blokean euri-egunetan edo beste arrazoi batzuetarako.

5. Zilindro-forru hezearen ura blokeatzeko eraztuna hondatuta dago. Gainera, erradiadorearen ur-maila altua da ur-deposituan eta presio jakin bat dago. Ur guztia olio-zirkuituan sartuko da zilindro-forruaren kanpoko horman zehar.

6. Motorraren zilindro-gorputzean edo zilindro-buruan pitzadurak daude, eta ura pitzaduretatik sartuko da.

7. Diesel sorgailu multzoaren olio-hozkailua hondatuta badago, barneko ura olio-zirkuituan sartuko da olio-hozgarria hautsi ondoren, eta olioa ere ur-deposituan sartuko da.

2. Diesel sorgailu multzoan ura sartu ondoren erantzun neurri zuzenak

Lehen urratsean, diesel sorgailu multzoan ura aurkitzen bada, itzalita dagoen unitatea ez da martxan jarri behar.

Martxan dagoen unitatea berehala itzali behar da.

Bigarren urratsean, diesel sorgailu multzoaren alde bat altxatu objektu gogor batekin, sorgailuaren olio-karterraren olio-hustubidearen zatia behean egon dadin. Kendu olio-hustubideko tapoia eta atera olio-neurgailuaren barra, olio-karterreko ura bere kabuz isur dadin.

Hirugarren urratsa diesel sorgailu multzotik aire-iragazkia kentzea, iragazki-elementu berri batekin ordezkatzea eta oliotan bustitzea da.

Laugarren urratsa sarrerako eta ihes-hodiak eta isilgailua kentzea da, eta hodietako ura kentzea. Deskonpresioa piztu, diesel motorra birarazi elektrizitatea sortzeko, eta sarrerako eta ihes-portuetatik ura isurtzen den ikusi. Ura isurtzen bada, birabarkia birarazten jarraitu zilindroko ura guztia isurtu arte. Aurreko eta ihes-hodiak eta isilgailuak instalatu, motorraren olio kantitate txiki bat gehitu aire-sarrerara, birabarkia birarazi hainbat aldiz, eta ondoren aire-iragazkia instalatu.

Bosgarren urratsa erregai-depositua kentzea da, bertan dagoen olio eta ur guztia hustea, erregai-sisteman ura dagoen egiaztatzea eta garbi hustea.

Seigarren urratsa ur-tangaren eta ur-kanalen hondakin-urak askatzea da, ur-kanalak garbitzea eta ibaiko ur garbia edo putzuko ur irakinetan sartzea, uraren flotagailua igo arte. Piztu azeleragailuaren etengailua eta martxan jarri diesel motorra. Diesel motorra martxan jarri ondoren, erreparatu motorraren olio-adierazlearen igoerari eta entzun diesel motorraren zarata anormalik.

Zazpigarren urratsa hau da: Pieza guztiak normal dauden egiaztatu ondoren, diesel motorra martxan jarri. Martxan jartzeko sekuentzia lehenik geldirik, gero abiadura ertainean eta gero abiadura handian da. Lan-denbora 5 minutukoa da bakoitzean. Martxan jarri ondoren, gelditu motorra eta hustu motorraren olioa. Gehitu berriro motorraren olio berria, martxan jarri diesel motorra eta martxan jarri abiadura ertainean 5 minutuz ohiko erabilera baino lehen.

Zortzigarren urratsa sorgailua desmuntatzea da, sorgailuaren barruko estatorea eta errotorea egiaztatzea, eta gero lehortzea muntatu aurretik.