¿A qué debe prestar atención al usar y mantener la batería de arranque de un generador diésel de 400 kW?

¿A qué debes prestar atención al usar y mantener la batería de arranque de un motor de 400 kW? generador diésel

Por seguridad, al manipular la batería, utilice un delantal resistente a los ácidos y una mascarilla o gafas protectoras. Si el electrolito salpica accidentalmente la piel o la ropa, enjuáguelo inmediatamente con abundante agua. La batería se entrega seca. Por lo tanto, antes de usarla, añada electrolito con la densidad correcta (1:1,28) y bien mezclado. Desenrosque la tapa superior del compartimento de la batería e inyecte lentamente el electrolito hasta que alcance el nivel entre las dos marcas de la escala en la parte superior de la pieza metálica, lo más cerca posible de la marca superior. Tras añadirlo, no la utilice inmediatamente. Deje reposar la batería durante unos 15 minutos.

Al cargar la batería por primera vez, tenga en cuenta que el tiempo de carga continua no debe exceder las 4 horas. Un tiempo de carga excesivo puede dañar la vida útil de la batería. En los siguientes casos, se permite extender el tiempo de carga: si la batería ha estado almacenada durante más de 3 meses, el tiempo de carga puede ser de 8 horas; si la temperatura ambiente supera los 30 °C (86 °F) o la humedad relativa es superior al 80 %, el tiempo de carga también es de 8 horas. Si la batería ha estado almacenada durante más de un año, el tiempo de carga puede ser de 12 horas.

Al finalizar la carga, compruebe si el nivel de electrolito es suficiente. Si es necesario, añada electrolito estándar con la densidad correcta (1:1,28).

El Grupo electrógeno El sitio web del centro de ventas directas recuerda: Al cargar la batería, primero debe abrir la tapa del filtro o la cubierta de ventilación, verificar el nivel de electrolito y ajustarlo con agua destilada si es necesario. Además, para evitar que el compartimento de la batería permanezca cerrado por mucho tiempo, no se debe liberar el gas sucio que contiene. Drene la batería a tiempo y evite la condensación de gotas de agua en la pared superior interna de la unidad. Preste atención a abrir los orificios de ventilación especiales para facilitar una correcta circulación del aire.

Consejos sobre el mantenimiento de Generador diésel batería

El grupo electrógeno diésel es un equipo de suministro de energía que utiliza un motor diésel como propulsor principal para accionar un generador síncrono y generar electricidad. Este dispositivo de generación de energía arranca rápidamente, es fácil de operar y mantener, requiere una baja inversión y se adapta fácilmente al entorno.

Cuando la batería del grupo electrógeno diésel no se ha utilizado durante un tiempo prolongado, debe cargarse correctamente antes de su uso para garantizar su capacidad normal. El funcionamiento y la carga normales provocan la evaporación de parte del agua de la batería, lo que requiere una rehidratación frecuente. Antes de rehidratarla, limpie la suciedad alrededor del orificio de llenado para evitar que caiga en el compartimento de la batería y, a continuación, retire el orificio de llenado. Ábralo y añada la cantidad adecuada de agua destilada o purificada. No la llene en exceso. De lo contrario, durante la descarga/carga de la batería, el electrolito del motor diésel saldrá a borbotones por el orificio de rebose del orificio de llenado, provocando corrosión en los objetos circundantes y daños al medio ambiente.

Evite usar la batería para arrancar la unidad a bajas temperaturas. La capacidad de la batería no se entregará correctamente en ambientes de baja temperatura, y una descarga prolongada puede provocar su fallo. Las baterías del grupo electrógeno de reserva deben recibir mantenimiento y cargarse regularmente, y pueden equiparse con un cargador flotante. Consejos para el mantenimiento de la batería del generador diésel:

Compruebe si la batería se está cargando correctamente. Si dispone de un amperímetro, después de arrancar el motor, mida el voltaje en ambos polos de la batería. Debe superar los 13 V para considerarse normal. Si observa que el voltaje de carga es demasiado bajo, deberá pedir a alguien que revise el sistema de carga.

Si no dispone de un amperímetro de tres funciones, puede realizar una inspección visual: tras arrancar el motor, abra el tapón de llenado de agua de la batería y observe si hay burbujas en cada celda. Lo normal es que sigan saliendo burbujas del agua; cuanto más burbujee el agua, más líquido burbujeará. Si no observa burbujas, probablemente haya algún problema con el sistema de carga. Es importante tener en cuenta que durante esta inspección se generará hidrógeno, por lo que no debe fumar para evitar el riesgo de explosión e incendio.

En segundo lugar, abra la tapa del depósito de agua de la batería y compruebe que el nivel de agua sea el normal. Generalmente, encontrará marcas de límite superior e inferior en el lateral de la batería. Si el nivel de agua está por debajo de la marca inferior, añada agua destilada. Si no dispone de agua destilada de inmediato, puede usar agua del grifo filtrada en caso de emergencia. No añada demasiada agua; lo ideal es que llegue hasta la mitad de las marcas superior e inferior.

En tercer lugar, utilice un paño húmedo para limpiar la parte exterior de la batería y eliminar el polvo, el aceite, el polvo blanco y otros contaminantes que puedan provocar fugas en el panel y los cabezales de los bornes. Si la batería se limpia con frecuencia de esta manera, el polvo blanco corroído por el ácido no se acumulará en los cabezales de los bornes y su vida útil será mayor.