Kion vi devus atenti dum uzado kaj prizorgado de la startiga baterio de 400kw dizela generatoro

Kion vi devus atenti dum uzado kaj prizorgado de la startiga baterio de 400kw-motoro? dizela generatoro

Pro sekurecaj kialoj, vi devus porti acidrezistan antaŭtukon kaj maskon aŭ protektajn okulvitrojn dum prizorgado de la baterio. Se la elektrolito hazarde ŝprucas sur vian haŭton aŭ vestaĵojn, tuj lavu ĝin per multe da akvo. La baterio estas seka kiam ĝi estas liverita al la uzanto. Tial, elektrolito kun la ĝusta specifa pezo (1:1.28), kiu estis egale miksita, devus esti aldonita antaŭ uzo. Malŝraŭbu la supran kovrilon de la bateriujo kaj malrapide injektu la elektroliton ĝis ĝi estas inter la du skallinioj sur la supra parto de la metala peco kaj kiel eble plej proksime al la supra skallinio. Post aldono, bonvolu ne uzi ĝin tuj. Lasu la baterion ripozi dum ĉirkaŭ 15 minutoj.

Kiam oni ŝargas la baterion por la unua fojo, oni notu, ke la kontinua ŝarga tempo ne superu 4 horojn. Tro longa ŝarga tempo difektos la funkcivivdaŭron de la baterio. Kiam okazas unu el la jenaj situacioj, la ŝarga tempo povas esti konvene plilongigita: se la baterio estas stokita dum pli ol 3 monatoj, la ŝarga tempo povas esti 8 horoj, se la ĉirkaŭa temperaturo daŭre superas 30°C (86°F) aŭ se la relativa humideco daŭre estas pli alta ol 80%, la ŝarga tempo estas 8 horoj. Se la baterio estas stokita dum pli ol 1 jaro, la ŝarga tempo povas esti 12 horoj.

Ĉe la fino de la ŝargado, kontrolu ĉu la nivelo de la elektrolito sufiĉas. Se necese, aldonu norman elektroliton kun la ĝusta specifa pezo (1:1,28).

La Generatoro La retejo de la rekta vendcentro memorigas: Dum ŝargado de la baterio, vi unue malfermu la baterian filtrilon aŭ ventolilon, kontrolu la elektrolitan nivelon kaj, se necese, ĝustigu ĝin per distilita akvo. Krome, por eviti longdaŭran fermon de la bateria kupeo, la malpura gaso en la bateria kupeo ne povas esti liberigita. Malplenigu ĝustatempe kaj evitu kondensiĝon de akvogutoj sur la interna supra muro de la aparato. Atentu malfermi specialajn ventolilajn truojn por faciligi ĝustan aercirkuladon.

Konsiloj pri bontenado de Dizela Generatoro baterio

Dizela generatoro estas elektroproviza ekipaĵo, kiu uzas dizelmotoron kiel ĉefan motoron por funkciigi sinkronan generatoron por generi elektron. Ĉi tiu estas elektrogenera aparato, kiu ekfunkcias rapide, estas facile funkciigebla kaj prizorgebla, postulas malaltan investon, kaj havas fortan adaptiĝemon al la medio.

Kiam la baterio de la dizela generatoro ne estis uzata dum longa tempo, ĝi devas esti ĝuste ŝargita antaŭ uzo por certigi la normalan kapaciton de la baterio. Normala funkciado kaj ŝargado kaŭzos vaporiĝon de iom da akvo en la baterio, kio postulas oftan rehidratigon de la baterio. Antaŭ rehidratigo, unue purigu la malpuraĵon ĉirkaŭ la pleniga aperturo por malhelpi ĝin fali en la baterian kupeon, kaj poste forigu la plenigan aperturon. Malfermu ĝin kaj aldonu taŭgan kvanton da distilita aŭ purigita akvo. Ne troplenigu. Alie, dum la baterio malŝarĝiĝas/ŝargiĝas, la elektrolito ene de la dizelmotoro elŝprucos el la superflua truo de la pleniga aperturo, kaŭzante korodon al ĉirkaŭaj objektoj kaj detruon de la medio.

Evitu uzi la baterion por startigi la aparaton je malaltaj temperaturoj. La bateria kapacito ne estos eligita normale en malalttemperaturaj medioj, kaj longdaŭra malŝarĝo povas kaŭzi baterian paneon. La baterioj de la rezerva generatoro devas esti prizorgataj kaj ŝargitaj regule kaj povas esti ekipitaj per flosŝargilo. Konsiloj por prizorgado de la baterio de dizelgeneratoro:

, Kontrolu ĉu la baterio ŝarĝiĝas normale. Se vi havas ampermetron, post startigo de la motoro, mezuru la tension sur ambaŭ polusoj de la baterio. Ĝi devas superi 13V por esti konsiderata normala. Se vi trovas, ke la ŝarĝa tensio estas tro malalta, vi devas peti iun kontroli la ŝarĝan sistemon.

Se ne estas trifunkcia ampermetro, vi povas uzi vidan inspektadon: post startigo de la motoro, malfermu la akvoŝtopilon de la bateria plenigo kaj kontrolu ĉu estas vezikoj en ĉiu malgranda ĉelo. La normala situacio estas, ke vezikoj daŭre bobelos el la akvo, kaj ju pli da oleo bobelos, des pli da oleo bobelos supren; se vi trovas, ke ne estas vezikoj, verŝajne io estas malĝusta kun la ŝarga sistemo. Speciala atento estu donita al la fakto, ke hidrogeno estos generita dum ĉi tiu inspektado, do ne fumu dum la inspektado por eviti la riskon de eksplodo kaj fajro.

Due, malfermu la akvokovrilon de la baterio kaj kontrolu ĉu la akvonivelo estas en la normala pozicio. Ĝenerale estos supraj kaj malsupraj limmarkoj sur la flanko de la baterio por via referenco. Se oni trovas, ke la akvonivelo estas pli malalta ol la malsupra marko, oni devas aldoni distilitan akvon. Se oni ne povas akiri distilitan akvon tuj, oni povas uzi filtritan kranan akvon kiel krizan okazon. Ne aldonu tro multe da akvo, la normo estas aldoni ĝin ĝis la mezo de la supraj kaj malsupraj markoj.

Trie, uzu malsekan tukon por froti la eksteron de la baterio, kaj forviŝu polvon, oleon, blankan pulvoron kaj aliajn malpuraĵojn, kiuj povus facile kaŭzi elfluon sur la panelo kaj la kapoj de la baterio. Se la baterio estas ofte frotita tiamaniere, blanka acido-gratita pulvoro ne amasiĝos sur la kapoj de la baterio, kaj ĝia servodaŭro estos pli longa.