Welche falschen Wartungsansätze gibt es bei der Reparatur von Dieselgeneratoren?

Bei der Wartung Dieselgenerator Bei der Wartung von Anlagen kommt es vor, dass einige Wartungsmitarbeiter wichtige Aspekte nicht verstehen, die bei der Instandhaltung beachtet werden sollten. Dies führt zu häufigen, gewohnheitsmäßigen Fehlern beim Zerlegen und Zusammenbauen und beeinträchtigt die Qualität der mechanischen Instandhaltung. Beispielsweise wird beim Einbau des Kolbenbolzens dieser ohne Vorwärmen direkt in die Bolzenbohrung getrieben, was zu verstärkter Kolbenverformung und erhöhter Ovalität führt. Beim Reparieren von Dieselgeneratoren wird die Lagerbuchse übermäßig abgeschliffen, wodurch die reibungsarme Legierungsschicht auf der Oberfläche der Lagerbuchse abgerieben wird. Dies verursacht vorzeitigen Verschleiß durch die direkte Reibung zwischen der Stahlrückseite des Lagers und der Kurbelwelle. Beim Zerlegen von Presspassungen wie Lagern und Riemenscheiben wird kein Spanner verwendet, da harte Schläge leicht zu Verformungen oder Beschädigungen der Teile führen können. Beim Öffnen neuer Kolben, Zylinderlaufbuchsen und Kraftstoffeinspritzdüsen sowie beim Ausbau von Teilen wie Düsen- und Kolbenbaugruppen kann das Verbrennen von Öl oder Wachs auf der Oberfläche der Teile deren Funktion beeinträchtigen und somit deren Verwendung verhindern.

Bei der Reparatur DieselgeneratorenManche Wartungsfachkräfte achten nur auf die Wartung von Pumpen, Kraftstoffpumpen und anderen Komponenten, vernachlässigen aber die Instandhaltung diverser Instrumente und anderer „Kleinteile“. Sie glauben, diese „Kleinteile“ beeinträchtigten die Funktion der Maschinen nicht. Selbst Beschädigungen seien nicht weiter schlimm, solange die Maschinen liefen. Dabei ist es gerade die mangelnde Wartung dieser „Kleinteile“, die zu vorzeitigem Verschleiß und einer verkürzten Lebensdauer der Maschinen führt. Dazu gehören beispielsweise Ölfilter, Luftfilter, Hydraulikölfilter, Wassertemperaturanzeigen, Öltemperaturanzeigen, Öldruckanzeigen, Sensoren, Alarme, Filter, Schmiernippel, Ölrücklaufanschlüsse, Splinte, Lüfter, Luftleitabdeckungen, Antriebswellenbolzen-Sicherungsplatten usw. Diese „Kleinteile“ sind für den ordnungsgemäßen Betrieb und die Instandhaltung der Anlagen unerlässlich und entscheidend für deren Lebensdauer. Wer die Wartung vernachlässigt, macht aus vermeintlich kleinen Verlusten oft große, die schließlich zum Ausfall der Anlagen führen.