Wie sieht das Betriebsmanagement von Dieselmotoren zur Stromerzeugung aus?

Was sind die Standardarbeitsanweisungen für Betrieb und Management von Dieselgeneratoren?

1.0 Zweck: Standardisierung der Wartungsarbeiten von Dieselgeneratoren, die einwandfreie Funktion und den reibungslosen Betrieb von Dieselgeneratoren gewährleisten. 2.0 Anwendungsbereich: Geeignet für die Reparatur und Wartung verschiedener Dieselgeneratoren im Huiri·Yangkuo International Plaza.

3.0 Verantwortlichkeiten 3.1 Der zuständige Manager ist für die Prüfung des „Jährlichen Wartungsplans für Dieselgeneratoren“ und die Überwachung seiner Umsetzung verantwortlich. 3.2 Der Leiter der technischen Abteilung ist für die Erstellung des „Jährlichen Wartungsplans für Dieselgeneratoren“ sowie für die Organisation und Überwachung seiner Umsetzung verantwortlich. 3.3 Der Dieselgenerator-Administrator ist für die tägliche Wartung des Dieselgenerators verantwortlich.

4.0 Verfahrenshinweise 4.1 Erstellung des „Jährlichen Wartungsplans für Dieselgeneratoren“ 4.1.1 Bis zum 15. Dezember eines jeden Jahres beauftragt der Leiter der technischen Abteilung die Dieselgenerator-Verantwortlichen mit der Erstellung und Ausarbeitung des „Jährlichen Wartungsplans für Dieselgeneratoren“ und legt diesen dem Unternehmen zur Genehmigung vor. 4.1.2 Grundsätze für die Erstellung des „Jährlichen Wartungsplans für Dieselgeneratoren“: a) Nutzungshäufigkeit der Dieselgeneratoren; b) Betriebszustand der Dieselgeneratoren (versteckte Mängel); c) Angemessener Zeitpunkt (unter Ausschluss von Feiertagen und besonderen Ereignissen). 4.1.3 Der „Jährliche Wartungsplan für Dieselgeneratoren“ sollte folgende Inhalte enthalten: a) Wartungsarbeiten und deren Umfang; b) Konkrete Durchführungszeitpunkte der Wartungsarbeiten; c) Geschätzte Kosten; d) Ersatzteil- und Produktplan.

4.2 Das Instandhaltungspersonal der technischen Abteilung ist für die Wartung der externen Anbauteile des Dieselgenerators zuständig; die übrige Wartung wird von externen Dienstleistern durchgeführt. Die Wartung ist gemäß dem „Jahresplan für die Wartung und Instandhaltung von Dieselgeneratoren“ durchzuführen.

4.3 Wartung des Dieselgenerators 4.3.1 Achten Sie bei Wartungsarbeiten auf die relative Position und Reihenfolge der abnehmbaren Teile (ggf. markieren), die strukturellen Eigenschaften der nicht abnehmbaren Teile und kennen Sie die beim Zusammenbau anzuwendenden Kräfte. (Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.) 4.3.2 Der Luftfilter muss alle 50 Betriebsstunden gewartet werden: a) Luftfilteranzeige: Wenn der transparente Teil der Anzeige rot leuchtet, ist der Luftfilter erschöpft und muss gereinigt oder sofort ausgetauscht werden. Drücken Sie nach der Reinigung kurz die Taste oben auf dem Display, um es zurückzusetzen. b) Luftfilter: – Lösen Sie den Eisenring, entnehmen Sie den Staubabscheider und das Filterelement und reinigen Sie das Filterelement sorgfältig von oben nach unten. – Das Filterelement sitzt nicht zu fest. Bei Verschmutzung können Sie es direkt mit Druckluft ausblasen. Achten Sie jedoch darauf, dass der Luftdruck nicht zu hoch ist und die Düse nicht zu nah am Filterelement angebracht wird. - Ist das Filterelement stark verschmutzt, reinigen Sie es mit einer speziellen Reinigungsflüssigkeit, die Sie beim Händler erwerben können, und verwenden Sie es anschließend wieder. Trocknen Sie es mit einem Heißluftfön (Vorsicht vor Überhitzung!). - Nach der Reinigung ist eine Inspektion durchzuführen. Leuchten Sie dazu mit einer Glühbirne von innen nach außen auf das Filterelement. Sind helle Flecken sichtbar, ist das Filterelement beschädigt. In diesem Fall muss es durch ein Filterelement desselben Typs ersetzt werden. - Sind keine hellen Flecken sichtbar, ist das Filterelement nicht beschädigt. Setzen Sie den Luftfilter in diesem Fall sorgfältig ein. 4.3.3 Die Batterie sollte alle 50 Betriebsstunden gewartet werden: a) Prüfen Sie mit einem Elektroskop, ob die Batterie ausreichend geladen ist. Laden Sie sie gegebenenfalls auf. b) Prüfen Sie, ob der Flüssigkeitsstand der Batterie ca. 15 mm beträgt. Füllen Sie gegebenenfalls destilliertes Wasser bis zu dieser Markierung nach. c) Prüfen Sie, ob die Batteriepole korrodiert sind oder Funkenbildung aufweisen. Andernfalls müssen sie repariert oder ersetzt und mit Butter bestrichen werden. 4.3.4 Der Wartungszyklus des Riemens beträgt einmal alle 100 Betriebsstunden: Prüfen Sie jeden Riemen. Beschädigte oder defekte Riemen müssen umgehend ausgetauscht werden. b) Üben Sie einen Druck von 40 N auf den mittleren Abschnitt des Riemens aus. Der Riemen sollte sich etwa 12 mm eindrücken lassen. Ist er zu locker oder zu straff, muss er nachjustiert werden. 4.3.5 Der Wartungszyklus des Kühlers beträgt einmal alle 200 Betriebsstunden: a) Äußere Reinigung: – Mit heißem Wasser (mit Reinigungsmittel) von der Vorderseite des Kühlers in Richtung Lüfter absprühen. Sprühen Sie entgegen der Fahrtrichtung (andernfalls wird der Schmutz nur in die Mitte gedrückt). Kleben Sie bei dieser Methode den Dieselgenerator mit Klebeband ab. – Falls sich hartnäckige Ablagerungen mit der oben genannten Methode nicht entfernen lassen, muss der Kühler demontiert werden. Weichen Sie ihn etwa 20 Minuten in heißem alkalischem Wasser ein und spülen Sie ihn anschließend mit heißem Wasser ab. b) Innenentkalkung: – Lassen Sie das Wasser aus dem Kühler ab und entfernen Sie die Dichtung an der Verbindungsstelle zwischen Kühler und Rohr. – Geben Sie 45 ml einer 4%igen Säurelösung in den Kühler, lassen Sie die Lösung nach 15 Minuten ab und prüfen Sie den Kühler. – Falls noch Wasserflecken vorhanden sind, reinigen Sie den Kühler erneut mit einer 8%igen Säurelösung. – Verwenden Sie nach der Entkalkung eine 3%ige Lauge. Neutralisieren Sie die Lösung zweimal und spülen Sie den Kühler anschließend mindestens dreimal mit klarem Wasser aus. – Prüfen Sie nach Abschluss aller Arbeiten, ob der Kühler undicht ist. Falls ja, beauftragen Sie einen externen Reparaturdienst. – Falls nein, bauen Sie den Kühler wieder ein. Nach dem Einbau sollte der Kühler mit klarem Wasser befüllt und mit Rostschutzmittel versetzt werden. 4.3.6 Der Wartungszyklus des Schmierölsystems beträgt einmal alle 200 Betriebsstunden. a) Starten Sie den Dieselgenerator und lassen Sie ihn 15 Minuten laufen. b) Wenn der Dieselmotor überhitzt ist, lassen Sie das Öl über die Ölwannenschraube ab und verwenden Sie es erst nach dem Ablassen. 110 Nm (Drehmomentschlüssel verwenden) zum Anziehen der Schrauben, anschließend neues Öl des gleichen Typs in die Ölwanne füllen. Der gleiche Öltyp sollte auch in den Turbolader gefüllt werden; c) Die beiden Rohölfilter entfernen und durch zwei neue ersetzen. Ein neuer Ölfilter sollte mit frischem Öl des gleichen Typs wie das in der Maschine befindliche Öl befüllt werden (der Rohölfilter kann beim Händler erworben werden); d) Das Feinfilterelement ersetzen (beim Händler erwerben) und neues Motoröl des gleichen Typs wie das in der Maschine befindliche Öl einfüllen. 4.3.7 Wartungsintervall des Dieselfilters: Den Dieselfilter alle 200 Betriebsstunden ausbauen, durch einen neuen Filter ersetzen, mit frischem, sauberem Diesel befüllen und wieder einbauen. 4.3.8 Der Wartungszyklus des Akkugenerators und des Anlassers beträgt einmal alle 600 Betriebsstunden: a) Alle Teile und Lager reinigen, trocknen und neues Schmieröl einfüllen; b) Reinigen Sie die Kohlebürsten. Sind diese abgenutzt und ihre Dicke mehr als die Hälfte der Dicke einer neuen Kohlebürste, müssen sie umgehend ausgetauscht werden. c) Prüfen Sie, ob das Getriebe leichtgängig ist und ob das Anlassermotorritzel verschlissen ist. Bei starkem Verschleiß des Ritzels sollten Sie die Wartung an einen externen Dienstleister vergeben. 4.3.9 Die Wartung des Generator-Bedienfelds erfolgt halbjährlich. Verwenden Sie Druckluft, um Staub im Inneren zu entfernen und alle Klemmen festzuziehen. Rostige oder überhitzte Klemmen müssen bearbeitet und festgezogen werden.

4.4 Für die Demontage, Wartung oder Justierung von Dieselgeneratoren füllt der Vorgesetzte das Formular „Antrag auf Auslagerung der Wartung“ aus. Nach Genehmigung durch den Leiter der Geschäftsleitung und den Geschäftsführer wird dieses Formular vom beauftragten externen Dienstleister ausgeführt. 4.5 Die im Plan aufgeführten Wartungsarbeiten sind vom Leiter der technischen Abteilung schnellstmöglich in den Plan aufzunehmen. Bei plötzlichen Ausfällen von Dieselgeneratoren erarbeitet das Unternehmen nach mündlicher Genehmigung durch den Leiter der technischen Abteilung zunächst eine Lösung und erstellt anschließend einen Unfallbericht. Dieser ist dem Unternehmen vorzulegen. 4.6 Alle oben genannten Wartungsarbeiten sind klar, vollständig und standardisiert im „Wartungsprotokoll für Dieselgeneratoren“ zu dokumentieren. Nach jeder Wartung sind die Aufzeichnungen zur Archivierung und langfristigen Aufbewahrung an die technische Abteilung zu übermitteln.