Reparatur und Instandsetzung eines 60 cm langen Risses im Gehäuse eines Dieselgenerators

Reparatur eines 60 cm langen Risses in Dieselgenerator Hülse

Obwohl die Leistung des Dieselmotors Generatorsatz Aufgrund seiner kompakten Größe, hohen Flexibilität, Mobilität und der umfangreichen Zusatzausrüstung ist dieses Stromaggregat besonders einfach zu bedienen und zu warten. Daher findet es breite Anwendung im Bergbau, bei der Bahn, auf Baustellen, im Straßenbau sowie in Fabriken, Betrieben und Krankenhäusern. Es erfüllt die wichtige Aufgabe der Stromversorgung für die Volkswirtschaft und den Alltag der Bevölkerung und wird daher auch in Zukunft eine wichtige Rolle spielen.

Geräteanalyse von Gehäuserissen bei Dieselgeneratoren:

Bei Wartungsarbeiten an einem 1500-kW-Dieselgenerator mit 12 Zylindern in einem Chemieunternehmen wurden großflächige Risse im Wassermantel des inneren Gehäuses festgestellt. Diese Risse befinden sich mittig zwischen den beiden Zylindern, sind insgesamt etwa 60 cm lang, unregelmäßig verteilt und bedecken eine Fläche von ca. 0,06 m². Sie sind in drei verschiedenen Bereichen zu finden. Die Risse waren zuvor durch Schweißen behandelt und anschließend mit einem Metallflicken versehen worden. Aufgrund von Zeitablauf und Verarbeitungsfehlern ist das Reparaturmaterial jedoch an einigen Stellen gealtert und abgeblättert, wodurch die Schweißnähte undicht wurden.

Die Hauptursachen für Risse im Gehäuse von Dieselgeneratoren sind folgende:

In erster Linie sind die falsche Materialauswahl oder die Verwendung ungeeigneter Ersatzstoffe die Hauptursachen für Verschleiß, Korrosion, Verformung, Ermüdungsschäden, Rissbildung und Alterung von Bauteilen. Zweitens können äußere Einflüsse wie übermäßige Krafteinwirkung zu Verformungen, Rissen oder sogar Brüchen von Metallen führen. Hohe Temperaturen können Metalloxidation verursachen, und verschiedene Belastungen können Ermüdungsschäden hervorrufen. Darüber hinaus altern auch nichtmetallische Werkstoffe durch langfristige Nutzung. Schließlich gibt es weitere Faktoren, die zur Rissbildung beitragen können.

Um das Problem großflächiger Risse im Gehäuse von Dieselgeneratoren zu lösen, ist ein schnelles und effektives Reparaturverfahren entscheidend. Dank seiner hervorragenden Haftung und mechanischen Festigkeit hält das Kohlenstoff-Nanopolymer-Material Sole einem gewissen Druck stand und löst sich nicht leicht ab. Es ist zudem beständig gegen chemische Korrosion. Daher kann seine Anwendung auf Risse deren Ausbreitung und damit Leckagen wirksam verhindern. Vor der Reparatur müssen jedoch wirksame Maßnahmen zur Rissabdichtung durchgeführt werden, um ein weiteres Ausbreiten der Risse zu vermeiden. Die konkreten Reparaturschritte sind wie folgt:

Zuerst wird die Oberfläche geölt und poliert, um sicherzustellen, dass sie trocken, sauber und rau ist; anschließend werden die Risse gestoppt, um ein weiteres Ausbreiten zu verhindern; dann wird das Kohlenstoff-Nanopolymer-Material aufgetragen, um die erforderliche Dicke zu erreichen, und in Kombination mit Kohlenstofffasern wird die Festigkeit der Reparatur erhöht; schließlich kann es nach dem Aushärten des Materials verwendet werden.