Wenn ein Dieselgenerator diese 7 Symptome aufweist, bedeutet dies, dass das Gerät defekt ist.

Heutzutage, Dieselgeneratorsätzespielen in vielen Branchen eine wichtige Rolle. Wenn jedoch ein Dieselgenerator Fällt eine Anlage aus, erfordert ihre Reparatur Personal- und Materialressourcen, was den Produktionsprozess beeinträchtigt und zu geringerer Effizienz führt. Vor einem Ausfall treten in der Regel Vorwarnungen auf. Durch die frühzeitige Erkennung dieser äußeren Merkmale der Anlage können wir größeren Verlusten vorbeugen.

1. Festfressender Zylinder. Bevor es zum Festfressen des Zylinders kommt, steigt die Wassertemperaturanzeige in der Regel über 100 °C. Träufelt man einige Tropfen kaltes Wasser auf den Zylinder, entsteht ein zischendes Geräusch, die Wassertropfen verdunsten schnell und bilden weißen Rauch. Dies deutet auf einen akuten Wassermangel im Dieselmotor hin. Das Gerät sollte mit niedriger Drehzahl oder im Leerlauf betrieben werden, um die Temperatur allmählich zu senken.
2. Lagerbrand. Vor einem Lagerbrand äußert sich dieser in der Regel durch einen plötzlichen Drehzahlabfall, eine erhöhte Last, schwarzen Rauch aus dem Motor, einen Öldruckabfall und ein pfeifendes Reibungsgeräusch im Kurbelgehäuse. In diesem Fall muss die Maschine abgestellt werden, da es sonst zu Lagerverschleiß kommt.
3. Ventilabfall im Zylinder. Wenn aus dem Zylinderkopf ungewöhnliche Geräusche wie ein klapperndes „Klack“- oder ein reibendes „Chacha“-Geräusch zu hören sind, läuft der Motor unrund. Dies wird in der Regel durch ein in den Zylinder gefallenes Ventil verursacht. Um Schäden an Kolben, Zylinderlaufbuchse und Zylinderkopf zu vermeiden, muss die Maschine zur Überprüfung angehalten werden.
4. Wellenbruch. Dieser äußert sich durch versteckte Risse am Kurbelwellenzapfen und an der Kurbelwellenschulter, klopfende Geräusche im Kurbelgehäuse (je höher die Drehzahl, desto lauter die Geräusche), schwarzen Rauch aus dem Motor und Motorvibrationen. In diesem Fall muss die Maschine zur Inspektion und Wartung angehalten werden.
5. Zylindermanipulation. Wenn im Kurbelgehäuse ein klopfendes Geräusch zu hören ist, das allmählich lauter wird, wird dies meist durch lockere Pleuelschrauben verursacht, was zu einer Zylindermanipulation führt.
6. „Fliegendes Auto“. Bevor das Phänomen des „Fliegenden Autos“ auftritt, zeigt das Gerät in der Regel blauen Rauch, unruhige Drehzahl oder einen steilen Drehzahlanstieg, der sogar die Nenndrehzahl überschreiten kann. In diesem Fall kann das Problem durch Abschalten der Ölzufuhr und der Luftzufuhr sowie durch Reduzierung des Drucks gelindert werden. Anschließend sollte die Maschine zur Wartung angehalten werden.
7. Beschädigung des Schwungrads. Dies äußert sich durch versteckte Risse im Schwungrad. Im Betrieb erzeugt das Schwungrad klopfende Geräusche, die mit der Drehzahl korrelieren, und das Gerät vibriert. In diesem Fall muss das Gerät zur Überprüfung angehalten werden, um Unfälle zu vermeiden und die Sicherheit des Personals zu gewährleisten.

Es wird empfohlen, dass Benutzer das Gerät während des Betriebs aufmerksam beobachten, um sich mit dessen Funktionsweise vertraut zu machen. Sollten die oben genannten Funktionsstörungen auftreten, ergreifen Sie frühzeitig präventive Maßnahmen und führen Sie gezielte Wartungsarbeiten durch, bevor offensichtliche Mängel auftreten, um die schnellstmögliche Wiederinbetriebnahme des Geräts zu gewährleisten.