So schreiben Sie einen Wartungsbericht für ein Dieselaggregat

Dieselgeneratorenkönnen je nach Verwendung in zwei Typen unterteilt werden: einer basiert auf Netzstromversorgung und der Generatorsatz ist die Notstromversorgung; die andere basiert auf dem Generatorsatz als Hauptstromversorgung. Die Nutzungsdauer der Generatorsätze ist in den beiden Situationen sehr unterschiedlich. Die Wartung des Verbrennungsmotors basiert im Allgemeinen auf den kumulierten Startstunden. Bei den oben genannten Stromversorgungsmethoden wird die Maschine jeden Monat nur einige Stunden lang getestet. Wenn sich die technischen Wartungsstunden der Gruppen B und C ansammeln, dauert die technische Wartung zu lange. Sie sollte daher flexibel und situationsabhängig geplant werden. Eine rechtzeitige technische Wartung kann den schlechten Zustand der Maschine rechtzeitig beheben, sicherstellen, dass die Einheit lange Zeit in gutem Zustand ist, und die Lebensdauer der Maschine verlängern. Damit der Dieselmotor normal und zuverlässig funktioniert, muss daher ein technisches Wartungssystem für Dieselmotoren implementiert werden. Die technischen Wartungskategorien sind unterteilt in:

Wartungsinspektion der Stufe A (täglich oder wöchentlich) Wartungsinspektion der Stufe B (250 Stunden oder 4 Monate)

Wartungsinspektion der Stufe C (alle 1500 Stunden oder 1 Jahr)

Zwischenwartungsinspektion (alle 6.000 Stunden oder eineinhalb Jahre)

Überholung und Wartungsinspektion (alle mehr als 10.000 Stunden)

Nachfolgend finden Sie den Inhalt der oben genannten fünf Stufen der technischen Wartung. Wenden Sie sich zur Umsetzung bitte an Ihr Unternehmen.

1. Wartungsinspektion der Klasse A von Dieselgenerator Satz

Um den Generator optimal nutzen zu können, muss der Motor in einem optimalen mechanischen Zustand gehalten werden. Die Wartungsabteilung muss vom Betreiber einen täglichen Betriebsbericht einholen, Zeit für notwendige Anpassungen einplanen und die im Bericht genannten Anforderungen im Voraus bekannt geben. Durch die Planung weiterer Wartungsarbeiten, den Vergleich und die korrekte Interpretation der täglichen Betriebsberichte des Motors sowie die anschließende Ergreifung praktischer Maßnahmen lassen sich die meisten Störungen ohne Notfallreparaturen beheben.

1. Prüfen Sie vor dem Starten des Motors den Motorölstand. Manche Motorölmessstäbe haben zwei Markierungen: die obere Markierung „H“ und die untere Markierung „L“. 2. Verwenden Sie den Ölmessstab am Generator, um den Ölstand zu prüfen. Um einen eindeutigen Messwert zu erhalten, sollte der Ölstand 15 Minuten nach dem Abschalten geprüft werden. Der Ölmessstab sollte mit der Original-Ölwanne verbunden bleiben und den Ölstand möglichst nahe an der oberen Markierung „H“ halten. Beachten Sie, dass Sie den Motor niemals betreiben dürfen, wenn der Ölstand unter der unteren Markierung „L“ oder über der oberen Markierung „H“ liegt.
2. Der Motorkühlmittelstand sollte erhöht und das Kühlsystem bis zum Betriebsniveau gefüllt gehalten werden. Überprüfen Sie den Kühlmittelstand täglich oder bei jedem Tanken, um die Ursache des Kühlmittelverbrauchs zu ermitteln. Die Überprüfung des Kühlmittelstands kann nur nach dem Abkühlen erfolgen.
3. Prüfen Sie, ob der Riemen locker ist. Wenn der Riemen rutscht, stellen Sie ihn ein.
4. Schalten Sie die Maschine ein, wenn die folgenden Bedingungen normal sind, und führen Sie die folgenden Inspektionen durch:

Schmieröldruck;

Ist die Motivation ausreichend?