Ursachen und Gegenmaßnahmen gegen Wassereintritt in Dieselgeneratoren

Die inneren Teile des DieselgeneratorsatzSie zeichnen sich durch hohe Präzision und präzise Abstimmung aus, was Voraussetzung für eine zuverlässige und dauerhafte Stromversorgung ist. Elektrische Geräte dürfen normalerweise nicht Regen ausgesetzt werden. Dringt Wasser in das Gerät ein, verursacht es in der Regel Schäden. DieselgeneratorDies kann die Lebensdauer verkürzen oder sogar zur Verschrottung der gesamten Maschine führen. Unter welchen Umständen dringt also Wasser in den Dieselgenerator ein? Und wie lässt sich das Problem beheben, wenn Wasser eindringt? Kangwo Holdings hat die Antworten auf diese Fragen zusammengefasst – holen Sie sie sich jetzt!

1. Ursachen für Wassereintritt in Dieselgeneratoren

1. Die Zylinderdichtung des Geräts ist beschädigt, und Wasser aus dem Wasserkanal im Zylinder dringt in das Gerät ein.

2. Wasser drang in den Geräteraum ein und führte dazu, dass der Dieselgenerator durchnässt wurde.

3. Die Wasserabdichtung der Wasserpumpe des Geräts ist beschädigt, wodurch Wasser in den Ölkanal eindringt.

4. Es gibt Sicherheitslücken im Schutz des Dieselgeneratorsatzes, die dazu führen, dass bei Regen oder aus anderen Gründen Wasser über das Rauchrohr in den Motorblock eindringt.

5. Der Wasserdichtungsring der Zylinderlaufbuchse ist beschädigt. Zudem ist der Wasserstand im Ausgleichsbehälter hoch und es herrscht ein gewisser Druck. Dadurch dringt das gesamte Wasser entlang der Außenwand der Zylinderlaufbuchse in den Ölkreislauf ein.

6. Im Zylinderkörper oder Zylinderkopf des Motors befinden sich Risse, durch die Wasser eindringen kann.

7. Wenn der Ölkühler des Dieselgenerators beschädigt wird, gelangt nach einem Ölkühlkreislaufbruch internes Wasser in den Ölkreislauf, und Öl gelangt auch in den Wassertank.

2. Richtige Reaktionsmaßnahmen nach Wassereintritt in den Dieselgenerator

Im ersten Schritt darf, falls Wasser im Dieselgenerator gefunden wird, das Gerät im abgeschalteten Zustand nicht gestartet werden.

Das laufende Gerät sollte sofort abgeschaltet werden.

Im zweiten Schritt heben Sie eine Seite des Dieselgenerators mit einem harten Gegenstand an, sodass die Ölablassschraube der Ölwanne tiefer liegt. Schrauben Sie die Ölablassschraube heraus und ziehen Sie den Ölmessstab heraus, damit das Wasser in der Ölwanne ablaufen kann.

Im dritten Schritt wird der Luftfilter des Dieselgenerators ausgebaut, durch ein neues Filterelement ersetzt und in Öl eingeweicht.

Im vierten Schritt werden Ansaug- und Abgasrohre sowie der Schalldämpfer demontiert und das Wasser aus den Rohren entfernt. Anschließend wird die Dekompressionsvorrichtung eingeschaltet, der Dieselmotor gestartet und beobachtet, ob Wasser aus den Ein- und Auslasskanälen austritt. Falls Wasser austritt, wird die Kurbelwelle weiter durchgedreht, bis das gesamte Wasser aus dem Zylinder abgelaufen ist. Danach werden Ansaug- und Abgasrohre sowie der Schalldämpfer montiert, etwas Motoröl in den Lufteinlass gegeben, die Kurbelwelle einige Male durchgedreht und anschließend der Luftfilter eingebaut.

Der fünfte Schritt besteht darin, den Kraftstofftank auszubauen, das gesamte Öl und Wasser darin abzulassen, zu prüfen, ob sich Wasser im Kraftstoffsystem befindet, und dieses gegebenenfalls gründlich zu entleeren.

Im sechsten Schritt werden die Abwässer aus dem Wassertank und den Wasserkanälen abgelassen, die Wasserkanäle gereinigt und sauberes Flusswasser oder abgekochtes Brunnenwasser bis zum Anstieg des Wasserstands eingefüllt. Anschließend wird der Gashebel betätigt und der Dieselmotor gestartet. Nach dem Starten des Dieselmotors ist auf den Anstieg des Motorölstands zu achten und auf ungewöhnliche Motorgeräusche zu achten.

Der siebte Schritt lautet: Nachdem alle Teile auf ihren ordnungsgemäßen Zustand geprüft wurden, wird der Dieselmotor eingefahren. Die Einfahrsequenz ist: zuerst Leerlauf, dann mittlere Drehzahl und schließlich hohe Drehzahl. Jede dieser Phasen dauert 5 Minuten. Nach dem Einfahren wird der Motor abgestellt und das Motoröl abgelassen. Anschließend wird neues Motoröl eingefüllt, der Dieselmotor gestartet und vor der normalen Inbetriebnahme 5 Minuten lang mit mittlerer Drehzahl betrieben.

Der achte Schritt lautet: Den Generator zerlegen, Stator und Rotor im Inneren des Generators überprüfen und diese anschließend trocknen, bevor sie wieder zusammengebaut werden.