Analyse mehrerer häufiger Sicherheitsrisiken von Dieselgeneratoren

Analyse mehrerer häufiger Sicherheitsrisiken Dieselgeneratorsätze

Wenn eine Maschine ausfällt, Dieselgenerator Auch Dieselgeneratoren bilden hier keine Ausnahme. Welche Sicherheitsrisiken bergen Dieselgeneratoren also im Allgemeinen?

Dieselgeneratoren stellen die letzte Garantie für Rechenzentren dar. Sobald die Lastkapazität und die verschiedenen elektrischen Eigenschaften der Dieselgeneratoren den Leistungsbedarf des Rechenzentrums nicht mehr decken, fällt die normale Stromversorgung aus, was zu einem Betriebsausfall führt. Solche Zwischenfälle ereignen sich immer wieder, und wir können die Ursachen analysieren, um wirksame Lösungen zu entwickeln.

Einschränkungen bei der täglichen Wartung von Dieselgeneratoren:

1. Überprüfen Sie die vier Dichtstellen, die Oberfläche, die Starterbatterie, das Motoröl und den Kraftstoff des Geräts;

2. Reinigen und verbessern Sie die Umgebung im Computerraum und tauschen Sie die drei Filter regelmäßig aus;

3. Führen Sie monatlich einen Leerlaufbetrieb und halbjährlich einen Lasttest der Maschine sowie sonstige Wartungsarbeiten durch.

4. Nutzen Sie die Leistungsüberwachung, um elektrische Qualitätsparameter in Echtzeit zu beobachten.

Einschränkungen der Wartungsmethoden:

1. Der Lasttest im Rahmen der bestehenden Instandhaltung ist lediglich ein Lasttest der vorhandenen elektrischen Ausrüstung im hinteren Bereich;

2. Prüfen Sie die elektrischen Kennwerte des Dieselgeneratorsatzes bei Volllast und bei Volllast über die vorgegebene Zeit.

3. Bei Leerlauftests und Tests mit geringer Leistungsaufnahme entstehen große Mengen an Kohlenstoffablagerungen.

Darüber hinaus unterliegt das Dieselaggregat je nach Umgebungsbedingungen im Maschinenraum, Betriebsdauer, unzureichender Wartung, Austausch von Ausrüstung und Komponenten etc. einem unterschiedlich starken Leistungsabfall. Dies stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar, da das Dieselaggregat im Leerlauf oder über längere Zeiträume unbelastet bleibt. Im Leerlauf bilden sich Kohlenstoffablagerungen, die die Motorleistung verringern, die Gesamtleistung des Aggregats beeinträchtigen und sogar einen scheinbar normalen Betrieb vortäuschen können. Sobald jedoch tatsächlich Last aufgenommen wird, kommt es zu einem schwerwiegenden Ausfall, und das Dieselaggregat ist nicht mehr funktionsfähig.

Bildung von Kohlenstoffablagerungen: Da der Brennraum zu niedrig ist, kann der Kraftstoff nicht vollständig verbrennen. Dies führt zu Kohlenstoffablagerungen, die die Einspritzdüsen und Kolbenringe verstopfen. Dadurch tritt „schwarzes Öl“ aus dem Auspuff aus. Ventile können klemmen. Unverbrannter Diesel wäscht das Schmieröl von der Zylinderwand ab und verdünnt das Öl im Kurbelgehäuse. Dies führt zu mangelhafter Schmierung aller beweglichen Motorteile.

Wenn das Dieselaggregat unter geringer Last betrieben wird, treten mit zunehmender Laufzeit folgende Fehler auf:

1. Die Zylinderlaufbuchse ist nicht richtig abgedichtet, das Motoröl strömt nach oben und gelangt zur Verbrennung in den Brennraum, und aus dem Auspuff wird blauer Rauch ausgestoßen;

2. Bei aufgeladenen Dieselmotoren ist der Ladedruck aufgrund geringer Last und Leerlauf niedrig. Dadurch kann die Dichtwirkung der Kompressor-Öldichtung (berührungslose Ausführung) leicht nachlassen, und Öl kann in den Laderaum gelangen und zusammen mit der Ansaugluft in den Zylinder eindringen.

3. Ein Teil des Öls, das zum Zylinder gelangt, nimmt an der Verbrennung teil, während ein Teil nicht vollständig verbrannt werden kann und sich als Kohlenstoffablagerung an Ventilen, Ansaugkanälen, Kolbenböden, Kolbenringen usw. ablagert. Ein weiterer Teil des Öls wird mit dem Abgas ausgestoßen. Auf diese Weise sammelt sich allmählich Motoröl im Auslasskanal der Zylinderlaufbuchse an, und es bilden sich ebenfalls Kohlenstoffablagerungen.

4. Wenn sich im Laderaum des Kompressors eine gewisse Menge Öl ansammelt, tritt es an der Verbindungsstelle des Kompressors aus.

5. Ein längerer Betrieb unter geringer Last führt verstärkt zu erhöhtem Verschleiß der beweglichen Teile, Verschlechterung der Verbrennungsbedingungen im Motor usw., was eine frühzeitige Überholung erforderlich macht.

Der Betrieb des Dieselgenerators unter Volllast über einen längeren Zeitraum kann nicht nur seine eigene Leistung verbessern und Sicherheitsrisiken aufdecken, sondern auch größere Ausfälle im Rechenzentrum verhindern.