A què heu de prestar atenció quan utilitzeu i manteniu la bateria d'arrencada d'un generador dièsel de 400 kW

A què heu de parar atenció quan utilitzeu i manteniu la bateria d'arrencada d'un vehicle de 400 kW? generador dièsel

Per motius de seguretat, heu de portar un davantal resistent a l'àcid i una màscara o ulleres de protecció quan feu el manteniment de la bateria. Si l'electròlit us esquitxa accidentalment la pell o la roba, esbandiu-la immediatament amb aigua abundant. La bateria està seca quan es lliura a l'usuari. Per tant, cal afegir un electròlit amb la gravetat específica correcta (1:1,28) que s'hagi barrejat uniformement abans d'utilitzar-lo. Descargoleu la tapa superior del compartiment de la bateria i injecteu lentament l'electròlit fins que estigui entre les dues línies d'escala de la part superior de la peça metàl·lica i tan a prop com sigui possible de la línia d'escala superior. Després d'afegir-lo, no l'utilitzeu immediatament. Deixeu reposar la bateria durant uns 15 minuts.

Quan carregueu la bateria per primera vegada, cal tenir en compte que el temps de càrrega contínua no ha de superar les 4 hores. Un temps de càrrega massa llarg perjudicarà la vida útil de la bateria. Quan es produeix una de les situacions següents, es pot allargar el temps de càrrega de manera adequada: si la bateria s'emmagatzema durant més de 3 mesos, el temps de càrrega pot ser de 8 hores, si la temperatura ambient continua superant els 30 °C (86 °F) o si la humitat relativa continua sent superior al 80 %, el temps de càrrega és de 8 hores. Si la bateria s'emmagatzema durant més d'1 any, el temps de càrrega pot ser de 12 hores.

Al final de la càrrega, comproveu si el nivell d'electròlit és suficient. Si cal, afegiu-hi un electròlit estàndard amb la gravetat específica correcta (1:1,28).

El Grup electrògen El lloc web del centre de vendes directes recorda: Quan carregueu la bateria, primer heu d'obrir la tapa del filtre de la bateria o la tapa de ventilació, comprovar el nivell d'electròlit i ajustar-lo amb aigua destil·lada si cal. A més, per evitar el tancament a llarg termini del compartiment de la bateria, el gas brut del compartiment de la bateria no es pot alliberar. Buideu-lo a temps i eviteu la condensació de gotes d'aigua a la paret superior interior de la unitat. Presteu atenció a obrir els forats de ventilació especials per facilitar la circulació correcta de l'aire.

Consells sobre el manteniment de Generador dièsel bateria

El grup electrogen dièsel és un equip de subministrament d'energia que utilitza un motor dièsel com a motor principal per impulsar un generador síncron per generar electricitat. Es tracta d'un dispositiu de generació d'energia que s'engega ràpidament, és fàcil d'operar i mantenir, té una baixa inversió i té una forta adaptabilitat al medi ambient.

Quan la bateria del grup electrogen dièsel no s'ha utilitzat durant molt de temps, s'ha de carregar correctament abans d'utilitzar-la per garantir la capacitat normal de la bateria. El funcionament i la càrrega normals faran que s'evapori part de l'aigua de la bateria, cosa que requereix una rehidratació freqüent de la bateria. Abans de la rehidratació, primer netegeu la brutícia al voltant del port d'ompliment per evitar que caigui al compartiment de la bateria i, a continuació, retireu el port d'ompliment. Obriu-lo i afegiu-hi una quantitat adequada d'aigua destil·lada o purificada. No l'ompliu massa. En cas contrari, quan la bateria es descarregui/carrega, l'electròlit de l'interior del motor dièsel sortirà pel forat de sobreeiximent del port d'ompliment, cosa que provocarà corrosió als objectes circumdants i al medi ambient.

Eviteu utilitzar la bateria per engegar la unitat a baixes temperatures. La capacitat de la bateria no es produirà normalment en ambients de baixa temperatura i una descàrrega a llarg termini pot causar una fallada de la bateria. Les bateries del grup electrogen de reserva s'han de mantenir i carregar regularment i es poden equipar amb un carregador de flotació. Consells per al manteniment de la bateria del generador dièsel:

, Comproveu si la bateria es carrega normalment. Si teniu un amperímetre, després d'arrencar el motor, mesureu el voltatge en ambdós pols de la bateria. Ha de superar els 13 V perquè es consideri normal. Si trobeu que el voltatge de càrrega és massa baix, heu de demanar a algú que revisi el sistema de càrrega.

Si no hi ha un amperímetre de tres funcions, podeu fer una inspecció visual: després d'arrencar el motor, obriu el tap d'ompliment d'aigua de la bateria i comproveu si hi ha bombolles a cada cel·la petita. La situació normal és que les bombolles continuïn sortint de l'aigua, i com més bombolles surti l'oli, més bombolles en sortirà; si trobeu que no hi ha bombolles, probablement hi ha algun problema amb el sistema de càrrega. Cal prestar especial atenció al fet que es generarà hidrogen durant aquesta inspecció, així que no fumeu durant la inspecció per evitar el risc d'explosió i incendi.

En segon lloc, obriu el tap de l'aigua de la bateria i comproveu si el nivell de l'aigua es troba a la posició normal. Generalment, hi haurà marques de límit superior i inferior al lateral de la bateria com a referència. Si es detecta que el nivell de l'aigua és inferior a la marca inferior, cal afegir aigua destil·lada. Si no es pot obtenir aigua destil·lada immediatament, es pot utilitzar aigua de l'aixeta filtrada en cas d'emergència. No afegiu massa aigua, l'estàndard és afegir-la fins al mig de les marques superior i inferior.

En tercer lloc, utilitzeu un drap humit per fregar l'exterior de la bateria i eixugueu la pols, l'oli, la pols blanca i altres contaminants que puguin causar fuites fàcilment al panell i als capçals de la bateria. Si la bateria es frega sovint d'aquesta manera, la pols blanca gravada amb àcid no s'acumularà al capçal de la bateria i la seva vida útil serà més llarga.