На какво трябва да обърнете внимание, когато използвате и поддържате стартовата батерия на дизелов генератор с мощност 400 kW

На какво трябва да обърнете внимание, когато използвате и поддържате стартовата батерия на 400kw дизелов генератор

От съображения за безопасност, трябва да носите киселиноустойчива престилка и маска или защитни очила, когато поддържате батерията. След като електролитът случайно попадне върху кожата или дрехите ви, изплакнете незабавно обилно с вода. Батерията е суха, когато се доставя на потребителя. Затова преди употреба трябва да се добави електролит с правилната специфична плътност (1:1,28), който е равномерно смесен. Развийте горния капак на отделението за батерията и бавно инжектирайте електролита, докато той достигне между двете линии на скалата в горната част на металната част и възможно най-близо до горната линия на скалата. След добавяне, моля, не го използвайте веднага. Оставете батерията да престои около 15 минути.

При първо зареждане на батерията, трябва да се има предвид, че времето за непрекъснато зареждане не трябва да надвишава 4 часа. Твърде дългото време за зареждане ще повреди експлоатационния живот на батерията. В следните случаи времето за зареждане може да бъде удължено съответно: ако батерията се съхранява повече от 3 месеца, времето за зареждане може да бъде 8 часа, ако температурата на околната среда продължава да надвишава 30°C (86°F) или относителната влажност продължава да е по-висока от 80%, времето за зареждане е 8 часа. Ако батерията се съхранява повече от 1 година, времето за зареждане може да бъде 12 часа.

В края на зареждането проверете дали нивото на електролита е достатъчно. Ако е необходимо, добавете стандартен електролит с правилното специфично тегло (1:1,28).

The Генераторен комплект Уебсайтът на центъра за директни продажби напомня: Когато зареждате батерията, първо трябва да отворите капачката на филтъра на батерията или капака на вентилационния отвор, да проверите нивото на електролита и да го коригирате с дестилирана вода, ако е необходимо. Освен това, за да предотвратите дългосрочно затваряне на отделението за батерията, замърсеният газ в отделението за батерията не може да се отделя. Източвайте батерията навреме и избягвайте кондензация на водни капки по вътрешната горна стена на устройството. Обърнете внимание на отварянето на специални вентилационни отвори, за да улесните правилната циркулация на въздуха.

Съвети за поддръжка на Дизелов генератор батерия

Дизеловият генератор е захранващо оборудване, което използва дизелов двигател като основен двигател за задвижване на синхронен генератор за генериране на електроенергия. Това е устройство за генериране на енергия, което стартира бързо, лесно е за работа и поддръжка, има ниски инвестиции и е силно адаптивно към околната среда.

Когато батерията на дизеловия генератор не е била използвана дълго време, тя трябва да се зареди правилно преди употреба, за да се осигури нормалният ѝ капацитет. Нормалната работа и зареждане ще доведат до изпаряване на известно количество вода в батерията, което изисква честа рехидратация. Преди рехидратация, първо почистете замърсяванията около отвора за пълнене, за да предотвратите попадането им в отделението за батерията, след което извадете отвора за пълнене. Отворете го и добавете необходимото количество дестилирана или пречистена вода. Не препълвайте. В противен случай, когато батерията се разрежда/зарежда, електролитът вътре в дизеловия двигател ще изхвърчи от преливния отвор на отвора за пълнене, причинявайки корозия на околните предмети и унищожаване на околната среда.

Избягвайте да използвате батерията за стартиране на устройството при ниски температури. Капацитетът на батерията няма да се разгърне нормално при ниски температури и продължителното ѝ разреждане може да доведе до повреда. Батериите на резервния генератор трябва да се поддържат и зареждат редовно и могат да бъдат оборудвани с поплавъчно зарядно устройство. Съвети за поддръжка на батерията на дизеловия генератор:

Проверете дали батерията се зарежда нормално. Ако имате амперметър, след стартиране на двигателя измерете напрежението на двата полюса на батерията. То трябва да надвишава 13V, за да се счита за нормално. Ако установите, че напрежението на зареждане е твърде ниско, трябва да помолите някого да провери системата за зареждане.

Ако няма амперметър с три функции, можете да използвате визуална проверка: след стартиране на двигателя, отворете капачката на резервоара за вода в акумулатора и вижте дали има мехурчета във всяка малка клетка. Нормалната ситуация е, че мехурчетата ще продължат да излизат от водата и колкото повече масло излиза, толкова повече масло ще се издига; ако установите, че няма мехурчета, вероятно има проблем със системата за зареждане. Специално внимание трябва да се обърне на факта, че по време на тази проверка ще се генерира водород, така че не пушете по време на проверката, за да избегнете риска от експлозия и пожар.

Второ, отворете капачката на водния резервоар на батерията и проверете дали нивото на водата е в нормално положение. Обикновено отстрани на батерията има горни и долни маркировки за справка. Ако се установи, че нивото на водата е по-ниско от долната маркировка, трябва да се добави дестилирана вода. Ако не можете да получите дестилирана вода веднага, може да се използва филтрирана чешмяна вода като аварийна мярка. Не добавяйте твърде много вода, стандартът е да се добави до средата на горната и долната маркировка.

Трето, използвайте влажна кърпа, за да почистите външната страна на батерията и да отстраните прах, масло, бял прах и други замърсители, които лесно могат да причинят течове по панела и главите на пилотите. Ако батерията се почиства често по този начин, бял киселинно-ецван прах няма да се натрупва върху главата на батерията и животът ѝ ще бъде по-дълъг.