طرق إصلاح الشقوق في كتلة الأسطوانات ورأس الأسطوانات في مجموعات مولدات الديزل

طريقة إصلاح الشقوق في كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة في مجموعة مولدات الديزل يجب تحديد ذلك بناءً على درجة التشققات، وموقع التلف، وظروف الإصلاح، وحالة المعدات. وهناك خمس طرق إصلاح شائعة الاستخدام:

1. لاصق راتنج الإيبوكسي

تتميز عملية الربط باستخدام لاصق راتنج الإيبوكسي بقوة الالتصاق، وانخفاض الانكماش، ومقاومة الإجهاد، وغيرها من المزايا، كما أنها بسيطة وسهلة التنفيذ ومنخفضة التكلفة. أما عيبها الرئيسي فهو عدم مقاومتها لدرجات الحرارة العالية والصدمات. ففي عمليات الإصلاح اللاحقة، قد تنفصل المادة اللاصقة بعد غليها وغسلها بالماء القلوي الساخن، مما يستدعي إعادة لصقها. لذا، باستثناء المناطق المعرضة لدرجات حرارة عالية كغرفة الاحتراق ومقاعد الصمامات، يمكن إصلاح جميع أجزاء كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة الأخرى باستخدام هذه الطريقة.

2. تعبئة بالبراغي

تُناسب هذه الطريقة بعض الأجزاء المسطحة التي لا تتعرض لإجهاد كبير، والتي تتطلب قوة منخفضة، ويكون نطاق الشقوق فيها قصيرًا (أقل من 50 مم عمومًا). تتميز هذه الطريقة بجودة إصلاح عالية، ولكنها تستغرق وقتًا أطول. وفيما يلي تفاصيل عملية التعبئة:

1. قم بحفر ثقب في كل طرف من أطراف الشق لمنع الشق من الاستمرار في الامتداد؛
2. قم بحفر ثقوب على طول الشق وقم بتشكيل السن اللولبي. يعتمد قطر الثقب على قطر السن اللولبي، مع التأكد من أن الثقوب تتداخل بمقدار 1/3 من قطر الثقب؛
3. قم بربط قضيب النحاس الملولب مسبقًا في الخيط الملولب، ثم اقطع قضيب النحاس بحيث تكون نقطة القطع أعلى من سطح الشق بمقدار 1 إلى 1.5 مم؛
4. لضمان إحكام الحشو، استخدم مطرقة يدوية للطرق برفق بين البراغي المقطوعة، ثم قم بتنعيمها باستخدام مبرد. وإذا لزم الأمر، يمكن استخدام اللحام لمنع التسرب.

3. إصلاح اللوحة وختمها

في أجزاء كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة التي لا تتعرض لقوة كبيرة، إذا كانت الشقوق طويلة أو بها ثقوب، يجب استخدام صفائح ترقيع حول المناطق المتضررة. وتكون العملية المحددة كما يلي:

1. قم بحفر ثقوب عند كل طرف من أطراف الشق للحد من امتداده؛
2. استخدم صفيحة نحاسية بسمك 3 إلى 5 مم أو صفيحة حديدية بسمك 1.5 إلى 2 مم، وقم بتقطيعها إلى صفيحة ترقيع مشابهة لشكل الكسر، وأكبر منه بمقدار 15 إلى 20 مم. إذا كانت هناك أجزاء محدبة على السطح المتشقق، فيجب إزالة نفس الشكل المحدب من صفيحة الترقيع بحيث تتناسب الصفيحة بالكامل مع سطح الجزء المراد إصلاحه.
3. قم بحفر ثقوب بقطر من 4 إلى 6 مم كل 10 إلى 15 مم حول لوحة التوصيل، على بعد حوالي 10 مم من حافة لوحة التوصيل. ضع علامات حفر على كتلة الأسطوانة وفقًا لموضع لوحة التوصيل، ثم قم بحفر ثقب بعمق حوالي 10 مم وقم بتشكيل السن اللولبي.
4. قم بملء البطانة المصنوعة من الأسبستوس والمطلية بالطلاء الأبيض بين كتلة الأسطوانة ولوحة الترقيع، ثم قم بتثبيت لوحة الترقيع على كتلة الأسطوانة باستخدام مسامير ذات رأس مسطح.

4. إصلاح اللحام: في حال حدوث تشققات في كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة في أجزاء تتعرض لإجهاد أكبر أو درجات حرارة أعلى، أو في أجزاء يصعب تشغيلها باستخدام الطرق المذكورة أعلاه، تُستخدم طرق إصلاح اللحام غالبًا لإصلاحها. وتتلخص العملية فيما يلي:
5. قم بحفر ثقب بقطر 3 إلى 5 ملم عند طرفي الشق؛
6. قم بنحت الشق على شكل أخدود على شكل حرف V بزاوية 60 إلى 90 درجة؛
7. عند استخدام اللحام بالتيار المستمر أو اللحام بالأسيتيلين، يجب تسوية كتلة الأسطوانة أو رأس الأسطوانة، ويجب تسخين منطقة اللحام ببطء إلى حوالي 500 درجة مئوية، وبعد الإصلاح، يجب تسخين منطقة اللحام إلى 500-550 درجة مئوية لمدة ساعة واحدة، ثم تسخينها لمدة لا تقل عن 16 ساعة. يجب تبريدها ببطء إلى درجة حرارة الغرفة في غضون 16 ساعة.

5. مادة سد التسريبات

عند استخدام مادة مانعة للتسرب لإصلاح الشقوق، حدد أولاً موقع التسرب، ثم حدد طول الشق وعرضه أو قطر ثقبه. إذا تجاوز عرض الشق وقطر ثقبه 0.3 مم، فمن الأفضل عدم استخدام هذه الطريقة.

إذا كانت الشقوق في أجزاء رئيسية، مثل حافة تجويف الأسطوانة، ومقعد المحمل الرئيسي، وأجزاء أخرى تتحمل الإجهاد، فيجب استبدال كتلة الأسطوانة أو رأس الأسطوانة. يجب فحص جميع كتل ورؤوس الأسطوانات التي تم إصلاحها هيدروستاتيكيًا للتأكد من عدم وجود تسريبات.