المؤشرات التي سبقت تعطل مولد الديزل

عندما يستخدم المستخدمون مجموعة مولدات الديزلآخر ما يرغبون به هو حدوث عطل. فبمجرد تعطل الوحدة، لن يقتصر الأمر على إلحاق أضرار متفاوتة بها فحسب، بل سيؤدي أيضًا إلى انخفاض كفاءة الإنتاج، وتأخير عملية الإنتاج، بل وقد يشكل تهديدًا للسلامة الشخصية للموظفين. شاندونغ مولد ديزل أوضحت شركة ييتشن باور، المتخصصة في تصنيع مولدات الديزل، أن هذه المولدات غالباً ما تُظهر بعض المؤشرات غير الطبيعية قبل تعطلها. ويمكن للمستخدمين تقييم حالة المولد بناءً على هذه المؤشرات الأولية واتخاذ التدابير الوقائية اللازمة.

1. التصاق الأسطوانة. يحدث التصاق الأسطوانة عادةً عندما يعاني محرك الديزل من نقص حاد في الماء. قبل التصاق الأسطوانة، يكون المحرك غير قادر على العمل، ويشير مقياس درجة حرارة الماء إلى أكثر من 100 درجة مئوية. إذا وضعت بضع قطرات من الماء البارد على جسم المحرك، فسيصدر صوت أزيز ويظهر دخان أبيض. تتساقط قطرات الماء بسرعة. في هذه الحالة، يجب ترك المحرك يعمل بسرعة منخفضة أو سرعة التباطؤ لخفض درجة حرارة الوحدة. إذا تم إيقاف تشغيل المحرك فورًا، فسيتسبب ذلك في التصاق المكبس وبطانة الأسطوانة.

٢. احتراق البلاط. أثناء تشغيل محرك الديزل، تنخفض السرعة فجأة، ويزداد الحمل، وينبعث من المحرك دخان أسود، وينخفض ​​ضغط الزيت، ويصدر صوت احتكاك جاف "صرير" من علبة المرافق، وهذا مؤشر على احتراق البلاط. عند مواجهة هذه الحالة، يجب إيقاف المحرك فورًا. سيؤدي ذلك إلى زيادة تآكل جلبة المحمل، وتتوسع الخدوش على سطح المحور بسرعة، وسرعان ما تلتصق جلبة المحمل بالمحور وتتوقف، مما يؤدي إلى توقف المحرك.

3. سقوط الصمام من الأسطوانة. عادةً ما يكون سبب سقوط الصمام هو كسر ساق الصمام، أو زنبرك الصمام، أو تشقق قاعدة زنبرك الصمام، أو سقوط مشبك قفل الصمام، وما إلى ذلك. عندما يصدر رأس الأسطوانة صوت طرق (اصطدام المكبس بالصمام)، أو صوت احتكاك (اصطدام المكبس بالصمام)، أو يصاحبه أصوات غير طبيعية أخرى، ويعمل المحرك بشكل غير مستقر، فغالبًا ما يكون ذلك مؤشرًا على سقوط الصمام. في هذه الحالة، يجب إيقاف السيارة فورًا، وإلا سيتضرر المكبس ورأس الأسطوانة وبطانة الأسطوانة، أو حتى سينثني ذراع التوصيل، وسيتكسر جسم المحرك، وسيتكسر عمود المرفق.

٤. انكسار العمود. عندما يحدث شرخ خفي في كتف محور عمود مرفق محرك الديزل نتيجة الإجهاد، ومع اتساع الشرخ وازدياد حدته، يصدر صوت طرق مكتوم في علبة المرافق. ومع تغير السرعة، يزداد صوت الطرق، وينبعث من المحرك دخان أسود، ثم يستمر في الطرق. ازداد الصوت تدريجيًا، وانكسر عمود مرفق المحرك، ثم توقف عن العمل.

٥. دقّ الخزان. بالإضافة إلى تلف الأسطوانة الناتج عن سقوط الصمام داخلها، فإن السبب الرئيسي هو ارتخاء مسامير ذراع التوصيل. يُسمع صوت طرق متقطع في علبة المرافق، ويتغير هذا الصوت تدريجيًا من خافت إلى عالٍ. في النهاية، يسقط مسمار ذراع التوصيل في محرك فوجيان أو ينكسر تمامًا، ويتناثر ذراع التوصيل وغطاء المحمل، مما يؤدي إلى كسر جسم المحرك والأجزاء المرتبطة به.

6. "سيارة مسرعة". قبل "السرعة الزائدة"، مولدات الديزل عادةً ما ينبعث من المحرك دخان أزرق، أو يحترق الزيت، أو يدور بسرعة غير مستقرة. في البداية، لا يتم التحكم في سرعة محرك الديزل بواسطة دواسة الوقود، فترتفع بسرعة حتى تتجاوز السرعة المقدرة، وينبعث منه كمية كبيرة من الدخان الأسود أو الأزرق. في هذه الحالة، إذا لم تُتخذ إجراءات فورية مثل قطع الزيت والهواء وخفض الضغط، فستستمر سرعة المحرك في الارتفاع مصحوبةً بصوت هدير عالٍ، وسيمتلئ أنبوب العادم بدخان كثيف، وستفقد السيطرة على السرعة، مما قد يتسبب في حوادث خطيرة مثل تلف الأسطوانات.

٧. دولاب الموازنة. عند وجود شقوق خفية في دولاب الموازنة، يصدر صوتًا أجشًا عند الطرق عليه بالمطرقة. وعند تشغيل المحرك، يصدر دولاب الموازنة صوت طرق، ويزداد هذا الصوت مع تغير السرعة. إذا لم يتم إيقاف الآلة للفحص في هذه الحالة، فقد يؤدي ذلك بسهولة إلى حوادث خطيرة، مثل انكسار دولاب الموازنة فجأة وتطاير شظاياه وإصابة الأشخاص.

قد تحدث أعطال مختلفة أثناء استخدام مولد الديزل. خلال التشغيل، يمكن للمستخدم الرجوع إلى المحتوى المذكور أعلاه وإجراء تقييم مبدئي لمشكلة العطل في مولد الديزل بناءً على الحالة المذكورة، وذلك لإجراء الإصلاحات في الوقت المناسب ومنع تفاقم المشكلة وتأثيرها على أداء مولد الديزل. تشغيل مولد الديزل.