كيفية إصلاح عطل أسطوانة المحرك في مجموعة مولدات الديزل

طرق إصلاح أعطال أسطوانات المحرك في مولد ديزل مجموعات:

١. عند حدوث خلل في أسطوانة محرك الديزل في المرحلة الأولى، يكون صوت المحرك غير واضح، لكن الزيت يندفع إلى غرفة الاحتراق، مما يؤدي إلى زيادة ترسبات الكربون. يتسرب الغاز إلى علبة المرافق أثناء الضغط، مما يؤدي إلى تدهور زيت المحرك. عند التسارع، يتدفق الزيت من فتحة تعبئة الزيت وأنبوب تهوية علبة المرافق. في هذه الحالة، يمكن تشخيص الخلل بأنه خلل في أسطوانة المحرك. في هذه الحالة، يجب تنظيف مجموعة المكبس وذراع التوصيل وفحصها، واستبدال زيت المحرك وفلتر الزيت، وتنظيف حوض الزيت. بعد إعادة التجميع والتشغيل الأولي، يمكن استخدام المحرك لفترة من الزمن. سيتحسن إحكام أسطوانة المحرك، لكن لن تكون القدرة بنفس جودة ما قبل حدوث الخلل.

٢. يُعاني محرك الديزل من تسريب هواء كبير أثناء دورة الاحتراق، ويُصدر صوتًا غير طبيعي يُشبه طرق الأسطوانة. عند فتح غطاء تعبئة الزيت، ينبعث دخان زيت كثيف بشكل منتظم، ويُصدر أنبوب العادم دخانًا أزرق كثيفًا، ويكون دوران المحرك في وضع الخمول ضعيفًا. عند فحص المحرك باستخدام طريقة قطع الزيت، يقلّ الصوت غير الطبيعي. في حال حدوث سحب غير طبيعي في عدة أسطوانات أثناء دورة الاحتراق، يُمكن تخفيف الصوت غير الطبيعي، لكنه لا يختفي تمامًا عند فحص المحرك باستخدام طريقة قطع الزيت. في حالة حدوث سحب غير طبيعي في جدار الأسطوانة، إذا لم تكن علامات السحب عميقة، يُمكن صقلها بحجر شحذ واستبدال المكبس بآخر من نفس الطراز والجودة، بالإضافة إلى حلقات المكبس من نفس المواصفات، مما يُقلل الصوت غير الطبيعي بشكل كبير.

3. في المرحلة اللاحقة، تُسمع أصوات طرق واضحة وأصوات نفخ هواء عند سحب الأسطوانة، كما ينخفض ​​أداء المحرك بشكل ملحوظ. ومع زيادة السرعة، يزداد الصوت ويصبح غير منتظم، ويهتز محرك الديزل. في الحالات الشديدة، قد ينكسر المكبس داخل الأسطوانة أو قد تتضرر الأسطوانة نفسها. في هذه الحالة، يجب استبدال بطانة الأسطوانة والمكبس وحلقات المكبس.