Mobile Lighting Trailer Supplier
تحليل العديد من المخاطر الشائعة المتعلقة بالسلامة في مجموعات مولدات الديزل
تحليل العديد من المخاطر الشائعة المتعلقة بالسلامة مجموعة مولدات الديزل
عندما تتعطل أي آلة، مولد ديزل لا تُستثنى مجموعات المولدات من ذلك. فما هي المخاطر الشائعة المتعلقة بالسلامة في مجموعات مولدات الديزل؟
تُعدّ مولدات الديزل الضمانة الأخيرة لمراكز البيانات. فإذا لم تتوافق سعة التحميل والخصائص الكهربائية المختلفة لهذه المولدات مع متطلبات الطاقة لمركز البيانات، سينقطع التيار الكهربائي، مما يؤدي إلى توقف عمل المركز. تحدث مثل هذه الحوادث من حين لآخر، ويمكننا تحليل أسبابها للتوصل إلى حلول فعّالة.
القيود المفروضة على الصيانة اليومية لمجموعات مولدات الديزل:
- افحص التسريبات الأربعة: السطحية، وبطارية التشغيل، وزيت المحرك، ووقود الوحدة؛
- قم بتنظيف وتحسين بيئة غرفة الكمبيوتر، واستبدل المرشحات الثلاثة بانتظام؛
- قم بإجراء عملية التشغيل بدون حمل كل شهر، واختبار تحميل الآلة والصيانة الأخرى كل ستة أشهر؛
- استخدم مراقبة الطاقة لمراقبة معايير جودة الكهرباء في الوقت الفعلي.
قيود أساليب الصيانة:
- اختبار الحمل في الصيانة الحالية هو مجرد اختبار حمل للمعدات الكهربائية الموجودة في الجزء الخلفي؛
- اختبر معلمات الخصائص الكهربائية لمجموعة مولدات الديزل عند الحمل الكامل وعند الحمل الكامل للوقت المحدد.
- يتم إنتاج كمية كبيرة من رواسب الكربون أثناء اختبارات عدم التحميل وتحميل الطاقة المنخفضة.
بالإضافة إلى ذلك، ستشهد مجموعة مولدات الديزل انخفاضًا متفاوتًا في الطاقة تبعًا لظروف غرفة المحركات، وعمرها الافتراضي، وعدم كفاية الصيانة الدورية، واستبدال المعدات والمكونات، وما إلى ذلك. يشكل هذا خطرًا جسيمًا على السلامة، وقد تبقى مجموعة مولدات الديزل بدون حمل أو لفترات طويلة. يؤدي التشغيل في وضع الخمول إلى تراكم رواسب الكربون، مما يتسبب في انخفاض قدرة خرج المحرك، ويؤثر على قدرة خرج الوحدة بأكملها، بل وقد يوحي بتشغيلها بشكل طبيعي. عند تحميلها فعليًا، سيحدث عطل كبير ولن تتمكن مجموعة مولدات الديزل من العمل بشكل طبيعي.
تكوّن رواسب الكربون: نظرًا لانخفاض مستوى غرفة الاحتراق، يستحيل احتراق الوقود بالكامل، مما يؤدي إلى تكوّن رواسب الكربون، وبالتالي انسداد فتحات فوهات حاقن الوقود وحلقات المكبس، وتدفق "الزيت الأسود" من أنبوب العادم. وقد يعلق الصمام. كما أن بعض الديزل غير المحترق يزيل زيت التشحيم من جدار الأسطوانة ويخفف تركيز الزيت في علبة المرافق، مما يؤدي إلى ضعف تشحيم جميع الأجزاء المتحركة في المحرك.
عندما تعمل مجموعة مولدات الديزل تحت حمل صغير، ومع استمرار وقت التشغيل، ستحدث الأعطال التالية:
- بطانة المكبس والأسطوانة غير محكمة الإغلاق بشكل جيد، ويتدفق زيت المحرك لأعلى ويدخل غرفة الاحتراق للاحتراق، وينبعث دخان أزرق من العادم؛
- بالنسبة لمحركات الديزل المزودة بشاحن توربيني، ونظرًا لانخفاض الحمل وعدم وجود حمل، يكون ضغط التعزيز منخفضًا. ومن السهل أن يؤدي ذلك إلى انخفاض تأثير منع التسرب لمانع تسرب زيت الشاحن التوربيني (من النوع غير التلامسي)، وسيتسرب الزيت إلى غرفة الشحن التوربيني ويدخل الأسطوانة مع هواء السحب؛
- يشارك جزء من الزيت المتدفق إلى الأسطوانة في عملية الاحتراق، بينما لا يحترق جزء آخر منه بالكامل، فيُشكّل رواسب كربونية على الصمامات، وممرات السحب، ورؤوس المكابس، وحلقات المكابس، وما إلى ذلك، ويُصرّف جزء آخر مع العادم. وبهذه الطريقة، يتراكم زيت المحرك تدريجياً في ممر العادم لبطانة الأسطوانة، وتتشكل أيضاً رواسب كربونية.
- إذا تراكم الزيت في حجرة الشحن الفائق للشاحن الفائق إلى حد معين، فسوف يتسرب من سطح وصلة الشاحن الفائق؛
- إن التشغيل طويل الأمد تحت حمل منخفض سيؤدي بشكل أكثر خطورة إلى زيادة تآكل الأجزاء المتحركة، وتدهور بيئة احتراق المحرك، وما إلى ذلك، مما يؤدي إلى فترة إصلاح مبكرة.
إن تشغيل مجموعة مولدات الديزل بكامل طاقتها لفترة طويلة لا يُحسّن أداءها فحسب، بل يُساعد أيضًا في تحديد مخاطر السلامة، كما يُجنّب حوادث انقطاع التيار الكهربائي الرئيسية في مراكز البيانات.