Waarop moet jy let wanneer jy die aanvangsbattery van 'n 400kw dieselgenerator gebruik en in stand hou?

Waarop moet jy let wanneer jy die aanvangsbattery van 'n 400kw gebruik en in stand hou dieselkragopwekker

Om veiligheidsredes moet u 'n suurbestande voorskoot en 'n masker of beskermende bril dra wanneer u die battery in stand hou. Sodra die elektroliet per ongeluk op u vel of klere spat, spoel dit onmiddellik met baie water af. Die battery is droog wanneer dit aan die gebruiker afgelewer word. Daarom moet elektroliet met die korrekte spesifieke gewig (1:1.28) wat eweredig gemeng is, voor gebruik bygevoeg word. Skroef die boonste deksel van die batterykompartement af en spuit die elektroliet stadig in totdat dit tussen die twee skaallyne op die boonste gedeelte van die metaalstuk en so na as moontlik aan die boonste skaallyn is. Moenie dit dadelik gebruik nadat u dit bygevoeg het nie. Laat die battery vir ongeveer 15 minute rus.

Wanneer die battery vir die eerste keer gelaai word, moet daarop gelet word dat die ononderbroke laaityd nie 4 uur moet oorskry nie. 'n Te lang laaityd sal die battery se lewensduur beskadig. Wanneer een van die volgende situasies voorkom, kan die laaityd toepaslik verleng word: die battery word vir meer as 3 maande gestoor, die laaityd kan 8 uur wees, die omgewingstemperatuur bly 30°C (86°F) oorskry of die relatiewe humiditeit bly hoër as 80%, die laaityd is 8 uur. As die battery vir meer as 1 jaar gestoor word, kan die laaityd 12 uur wees.

Aan die einde van die laai, kyk of die elektrolietvlak voldoende is. Indien nodig, voeg standaard elektroliet met die korrekte spesifieke gewig (1:1.28) by.

Die Generatorstel Die webwerf van die direkte verkoopsentrum herinner u daaraan: Wanneer u die battery laai, moet u eers die batteryfilterdop of ontlugtingsdeksel oopmaak, die elektrolietvlak nagaan en dit indien nodig met gedistilleerde water aanpas. Boonop, om te verhoed dat die batterykompartement langtermyn gesluit word, kan die vuil gas in die batterykompartement nie vrygestel word nie. Dreineer betyds en vermy kondensasie van waterdruppels op die binneste boonste wand van die eenheid. Gee aandag aan die oopmaak van spesiale ventilasiegate om behoorlike lugsirkulasie te vergemaklik.

Wenke oor die instandhouding van Dieselkragopwekker battery

'n Dieselgeneratorstel is 'n kragtoevoertoerusting wat 'n dieselenjin as die primêre dryfkrag gebruik om 'n sinchrone generator aan te dryf om elektrisiteit op te wek. Dit is 'n kragopwekkingstoestel wat vinnig begin, maklik is om te bedryf en te onderhou, lae belegging het en sterk aanpasbaarheid by die omgewing het.

Wanneer die battery van die dieselgeneratorstel lank nie gebruik is nie, moet dit behoorlik gelaai word voor gebruik om die normale kapasiteit van die battery te verseker. Normale werking en laai sal veroorsaak dat water in die battery verdamp, wat gereelde rehidrasie van die battery vereis. Voor rehidrasie, maak eers die vuilgoed rondom die vulpoort skoon om te verhoed dat dit in die batterykompartement val, en verwyder dan die vulpoort. Maak dit oop en voeg 'n gepaste hoeveelheid gedistilleerde of gesuiwerde water by. Moenie oorvul nie. Andersins, wanneer die battery ontlaai/laai, sal die elektroliet binne die dieselenjin uit die oorloopgat van die vulpoort stroom, wat korrosie aan omliggende voorwerpe en die omgewing veroorsaak.

Vermy die gebruik van die battery om die eenheid by lae temperature te begin. Die batterykapasiteit sal nie normaalweg in lae temperatuuromgewings gelewer word nie, en langtermyn-ontlading kan batteryversaking veroorsaak. Die batterye van die bystandkragopwekker moet gereeld onderhou en gelaai word en kan met 'n vlotterlaaier toegerus word. Wenke vir die onderhoud van dieselkragopwekkerbattery:

, Kontroleer of die battery normaal laai. As jy 'n ampèremeter het, meet die spanning op beide pole van die battery nadat jy die enjin aangeskakel het. Dit moet 13V oorskry om as normaal beskou te word. As jy vind dat die laaispanning te laag is, moet jy iemand vra om die laaistelsel na te gaan.

Indien daar geen driedoel-ampèremeter is nie, kan jy visuele inspeksie gebruik: nadat die enjin aangeskakel is, maak die battery se watervuldop oop en kyk of daar borrels in elke klein sel is. Die normale situasie is dat borrels aanhou om uit die water te borrel, en hoe meer olie sal uitborrel, hoe meer olie sal opborrel; as jy vind dat daar geen borrel is nie, is daar waarskynlik iets fout met die laaistelsel. Spesiale aandag moet gegee word aan die feit dat waterstof tydens hierdie inspeksie gegenereer sal word, so moenie tydens die inspeksie rook om die risiko van ontploffing en brand te vermy nie.

Tweedens, maak die battery se waterdop oop en kyk of die watervlak in die normale posisie is. Oor die algemeen sal daar boonste en onderste limietmerke aan die kant van die battery wees vir u verwysing. Indien gevind word dat die watervlak laer as die onderste merk is, moet gedistilleerde water bygevoeg word. Indien gedistilleerde water nie dadelik verkry kan word nie, kan gefiltreerde kraanwater as 'n noodgeval gebruik word. Moenie te veel water byvoeg nie, die standaard is om dit in die middel van die boonste en onderste merke by te voeg.

Derdens, gebruik 'n klam lap om die buitekant van die battery te skrop en vee stof, olie, wit poeier en ander kontaminante af wat maklik lekkasies op die paneel en paalkoppe kan veroorsaak. As die battery gereeld op hierdie manier geskrop word, sal wit suur-geëtste poeier nie op die paalkop van die battery ophoop nie, en die lewensduur daarvan sal langer wees.